扣货要钱!物流车队的搏命战

疫情下的物流企业还能撑多久?

车队、司机扣货要提价

近来罗戈网.物流沙龙接到爆料音讯,现已有多家车队公司,扣押货品向货主方、快递公司要求涨运价。

有一家的车队老板更是宣称:“除了邮政的事务保存,其他客户悉数扣货要钱。”

事情高发区首要集中于上一年底或许今年初与货主企业、快递企业签定了年度合同的物流车队。

一般来讲,大型物流企业、快递公司或许是大型货主,每年都会将自己的一些项目包含干线、结尾、城配等划模块分包给专线、车队、区域网点等承揽商。

像车队一般都会承揽专线事务,并且一签合同便是半年或许一年。

假如全部如常,那咱们风平浪静。

惋惜近期这一场涉及全国、上海等华东片区特别严峻的疫情,打乱了所有人的节奏。

最难熬的便是仍在路上九九八十一难的货运司机。

通行证请求、48小时核酸检测、健康码行程码查询、贴封条、带星停运、变黄码阻隔……一整套办理办法下来,卡车司机要么挑选待家里,要么卡在路上,要么正在阻隔,可以好好跑货的司机缩水多半。

连锁反应,物流车队第一个遭殃,没人开车了,不只本钱大大添加,还要饱尝随时随地底下司机被拘留的窘境——究竟要养几个司机?运力时上时下,自己掌握不住,心脏也在坐过山车。

一位做车队的朋友说:“咱们也不想张运费,但工人工资我刚入行时4000元,现在1万左右,油价涨、高速费涨,疫情期间还处处堵车。我一个车要进北京,5天了,还在外面拦着进不去,找代驾要1500块,货主也不愿加钱,这单赔了。”

而他幸亏只赔这一单。

贱价合同+账期拉长逼疯车队

但关于签定了年度合同的车队来讲,假如没撞上封控的道路还能跑,撞上了某些疫情严峻或许管控严峻的道路,那便是跑十单赔十单,问题是你还不能不跑,究竟年度合同摆在那呢!

更何况现在正在履行的大部分都是上一年底或许今年初签定的合同,那状况更是大大的不妙啊。

要知道,上一年底、今年初的时分,正是货运低迷、咱们抢生意抢得凶猛的时分,加上其时油价低,物流公司、车队可足了劲争抢生意,都奔着以其时物价核算仍是微盈余的额度去报的。

更有甚者,觉得越是窘境越是机会,出于融资或许扩大营收规划的方针,亏钱赚呼喊。

现在,或许都现已被实际打懵了。

一家物流公司直言:在上一年底或许今年初与工厂签过物流合同的,现在就没有不在赔钱的。

再加上,现实上疫情搞乱了整个供应链,上游工厂、快递等也都不好过,都没啥现金流了,给车队付款也抠抠嗖嗖,自身60天或许90天的账期又被硬生生拖长了。

落井下石。

要知道,一般物流公司能撑住的现金流也就3个月。

这真的是往绝路上赶了。

所以,呈现车队、司机扣着车扣着货,要求上游企业提价,也就可以预见。

运价联动机制是否应时而变?

不过,这儿有必要清晰一点:这肯定是违法行为。咱们千万不要这么做。

上一年12月的时分,珠海也产生了一起网约卡车司机扣货的案子,最终判的每日依照运费的千分之二的核算方法得出总额,卡车司机承当60%的职责。

咱们引以为鉴。

但回过头来讲,车队片面乐意干这种扣货要钱的事么?

说实话,要不是被逼上终点,谁也不乐意干这事啊。

首要,扣货违法的;其次,上游都是金主爸爸,开罪金主,那等于生意黄了,并且其他金主都觉得你不靠谱不敢用你,砸饭碗的事儿,一般没人那么傻。

但现在,这么傻的事儿便是好多人干了,只能说,实际把他们逼到了这份上。

现在,公路货运不少企业是存在油价联动的,一旦油价上涨,即便签定了年度合约也可以依据实际油价变化更新货运价格。

但却没有疫情联动、气价联动。

不少物流企业反映,现在许多卡车加天然气,但上游企业却没有依据天然气的价格起浮调整价格;而这一次,由于疫情,物流拥堵、断流,卡车司机卡半路或许阻隔,意想不到的状况产生,货主仍是拿合同说事儿,不乐意加运费。

公路货运合同应时而变是否应该?

换个视点,这也不完满是物流公司得利的事儿,2020年的时分,武汉疫情迸发,全国高速免收费,那是不是,假如货运合同可以应时而变,也能在这样的状况下下降运费呢?

互利才干共赢。

别比及同归于尽

类比货代职业。

这两天咱们有没有看到暴雷新闻,多家货代公司卷款跑路了。

依据网友爆料,跑路的几家物流公司,不只有主打海运头程的货代,还有主打海外仓的跨境电商物流公司。

至于原因么?

议论纷纷吧,有人说或许是贱价揽货后,卷款跑路了;也有人估测是由于最近运费暴升,合约价和市场价格呈现倒挂,真实亏不起了,跑路避债!

后边这一点,物流车队正在感同身受。

究竟,最近像上文说的被逼到绝地的物流车队不在少数。

前段时间,货代职业阅历“货代遗书”、“货代催款函”等一哭二闹的乱局。跟现在车队扣货要钱的行为有没有一点殊途同归的意味?

而这几天,货代职业“三上吊”的剧情正式展开了,“自杀”也好、“他杀”也罢,暴雷一再现已是摆在眼前的现实,更有业内人士猜测,这波货代暴雷才刚刚开端。

现在,车队、司机扣货要钱要提价,是不是便是“一哭二闹”的开端呢?谁也不期望真实走到“上吊”的悲惨剧,这不是单独面的败局,而是同归于尽。

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