双十一大战才刚刚打响，快递界就诞生了第一个“出局者”。
近来，百世快递和极兔速递一起宣告达到战略协作意向，百世集团在国内的快递事务将以68亿元人民币的价格转让给极兔，本次买卖估计于2022年上半年完结。据悉，未来百世会专心于快运、供应链、世界物流等事务。
音讯一出，世人皆呼意外。由于在本年4月，两家快递为了抢夺电商重地义乌，还进行了一场贱价内卷的厮杀。万万没想到，6个月后，两边竟然会宽和“联婚”。
极兔总裁樊苏洲表明，“本次收买是优势互补，能够优化两边在我国商场的结尾网络布局。”
确实，与其同归于尽，不如携手共赢，在当时的商场大环境下，协作显然是一个更务实的挑选。
其实曩昔的一段时间，百世的日子过得并不适意。
从2015年开端，百世集团就在持续亏本，本年的前两个季度，百世的快递服务本钱占了总本钱的60%以上，资产负债率高达95.21%。所以，退出游戏仅仅时间问题。
此次的断臂求生，则能够让百世轻装上阵，把更多的精力会集在其他事务。
现在，百世在供应链、快运、世界事务这三大万亿级的赛道上，现已打下了很好的根底，本年的初次融资，还得到了阿里集团的大力支持。抛弃与快递大佬们的羁绊争斗后，反而能够持续深耕布局。
跟着百世的离场，快递界也必将进行从头洗牌。
关于极兔来说，无疑是此次协作中的最大受益者。
首要一点，作为一个进入我国商场刚刚一年多的新品牌，极兔的商场占有率并没有太大的优势，仅为8%左右。而与百世协作后，则能够敏捷飙升至14-15%之间，这足以让极兔跻身我国第四大电商快递公司，仅次于中通、韵达和圆通。
具有了更高的商场占有率，极兔也能够更快的完结盈余，加快开展。
其次，尽管入局以来极兔一向以黑马的姿势狂奔，只用几个月时间就打破了其他物流公司十几年的订单记载。可是，网络不完善却是极兔的一个死穴，在很大程度上约束了它的增速。
而百世快递多年的分拨场所、网络沉淀，则能够直接补偿这块短板。数据显现，本年第二季度，百世在全国的一级加盟网点有5200多个，结尾网点超越55000个，这关于极兔而言肯定是强有力的助推器。
第三点，这次买卖使得极兔总算敲开了朝思暮想的淘系大门。
早前，极兔现已与拼多多、当当网、有赞、苏宁易购、蘑菇街等国内多家电商渠道打开协作，可是跟着订单量和浸透率逐步触及天花板，极兔想要拓宽更大的商场，就必须打通阿里的电商渠道。
据了解，在百世与极兔完结兼并后，阿里也将长期坚持对百世快递我国区的接口，这就让极兔日后的开展充满了幻想的空间。
再有便是，此次百世的转让，还包含了体系与技能。到本年6月底，百世集团具有的快递分拣、物流转运车等专利技能多达数百个，这些大部分都会落入极兔的囊中。
能够说，这只来自东南亚的“兔子”，现已从最初的被围歼者成了围歼者，日后也必将持续对三通一达、顺丰等发生冲击。
其实早在极兔入局之前，“四通一达”和顺丰现已历过了屡次价格战，且根本坚持了一个平衡的生态位，相互遵守着不打价格战的默契。
可是，跟着极兔的搅局，几大快递品牌也不得不再次参加混战，在恶性竞争中失血严峻。比方最早建立的老大哥申通，本年三季度就亏本了2.37亿元；顺丰更是在一季度巨亏9亿，以献身短期利益保住商场份额。
所以，这一轮的激战或许与此前的打法都不同，接下来也或许会有更多的退出和重组。究竟，没有永久的敌人，只要永久的利益。
当然，关于顾客来说，快递职业的头把交椅究竟归谁坐并不是咱们最关怀的问题，性价比最高的那一个才是最佳挑选。并且，与其他产品不同，顾客关于快递品牌的忠诚度和粘性往往并不是很高。
因而，很多跻身同一赛道的快递品牌都该时间坚持危机感，将怎么使用产品和服务赢得商场尊重作为永久的探求课题。
至于接下来，物流商场又将讲出怎样的新故事，咱们静观其变。
