采写／万天南

尹义平一向忘不了那位着急的白叟。

那是2013年，他在湖南耒阳县城开了一家快递配送站——彼时，县城是下沉商场物流的结尾。

耒阳是务工重镇，外出打工的儿女，逢年过节寄来的包裹，会被送到县城里的快递站。

那位乡间白叟在公交车上波动了几个小时，赶到县城，却兜兜转转找不到快递点——它们隐藏在租金低价的巷子里，其貌不扬。

村里长大的尹义平，那一刻心里满是酸胀，“子女本来是尽孝心的，成果取包裹把白叟折腾坏了，但我其时有心无力”。

起色发生在两年之后——2015年年头，尹义平在学习中心刚刚发布的一号文件时，看到一句话，“支撑电商、物流、商贸、金融等企业参加涉农电子商务平台建造。展开电子商务进村庄归纳演示。”

“其时我就觉得时机来了”，尹义平当即决议，放下一年盈余十几万的城区物流作业，All in 村庄物流。

不过，他彼时没想到，2015年的这场转型，好像跳入了一个大坑，三成网点接连丢失，接连三年每年赔本高达百万等，压力好像山倒。

根据我国政府规划，2025年，村庄物流要完结“乡乡有网点、村村有服务”，但快递进村并非易事，堵点、痛点如影随形。

而尹义平的创业史，也是窥视村庄物流大攻关的一扇窗口。

快递进村闯难关，一年亏百万

此前，尹义平主攻的城区物流，轻轻松松就赚了钱，一年盈余十几二十万。决议转型之后，他把城区物流逐步甩手，转交给了合伙人。

但村庄物流的难度，仍是远远逾越了他的料想。

尹义平兴办的企业，名为福源村庄物流电子商务有限公司（以下简称福源）。

从2015年到2018年，福源接连亏了三年，“幸而我是小股东，大股东是一位房地产老板，不然咱们也很难撑下去”，提起赔本，尹义平多少有些后怕。

赔本不难理解——乡民寓居涣散，订单密度太低，并且村庄道路设施欠好，导致配送本钱高企。

有时候司机单程跑了五六十公里，成果一个配送点只要几件包裹，“这个账算不过来”。由于包裹太少，尹义平苦心建立的村庄站点，三分之一都接连关了门。

其时，公司总部不到20个人，每月营收额只要三五万元。

帐算不过来，不少区域的村庄配送，掩盖本钱的形式是“屡次收费”，这导致用户物流本钱的大幅上涨。

在人民日报的一篇报导中，坐落甘肃康县的快递用户表明，“咱们村离镇上有40多公里，快投递不过来。有些常常往复村镇之间的司时机协助取快递，但每件要收取5至10元。还有些司机取了包裹后寄存在村里的小商店，小商店还要收一笔保管费。这样层层加价下来，有时一件快递的物流费用比买东西花的钱都多。”

第二个痛点，在于信息化的滞后，导致功率低下。

创业伊始，福源的物流配送数据全赖手艺记账。其时，尹义平发给每位配送司机一个皮包，包里装满了四联送货单，每送一个站点，就手写开单。

但手写功率太低，也简单犯错，“各种扯皮许多，比方错件、丢件等等”，反常配送最高时抵达了2%。

“司机和站点觉得心累，司机觉得我干一天才挣100块，成果丢个快递让我赔钱，我白干了，乃至亏了，无法干”。

改动火烧眉毛，起色出现在2018年。

其时，尹义平自动给菜鸟高管发送邮件，希望能和后者协作。

菜鸟到来之后，从2018年，尹义平的公司，逐步走出了赔本。

榜首，依赖于数字化。曩昔，福源对接不同快递公司，数据系统是分裂的，“各个环节都很累，要做许多重复性作业”。

现在，借力于一致的数据中台，大多数快递公司的系统都得以打通，并且，县、乡、村的物流数字化也逐步落地。

比方，包裹抵达村里的快递点时，在智能终端上一扫瞄，就能精确记载包裹流转链路，也能作为后期结算的根据，“司机和站点都轻松了，错件、少件也大大削减，现在估量只要千分之一左右，下降了十倍以上”。

配送功率也大幅提高，从前，司机配送五六百单货需求四五个小时，现在两个小时就能搞定。

第二，依赖于共配中心形式带来的集约化。

2019年，菜鸟村庄物流品牌“溪鸟”正式出面，“共配物流”是其高高树起的大旗。

“共配中心是村庄物流仅有能跑通的形式”，在尹义平看来，“独自配送是玩不转的”。

现在，他的共配中心接入了21家快递公司，“除了邮政，基本上干流快递公司都接入了”。

运往耒阳的一切快递包裹，先进入福源的仓配中心，然后由一致往村庄节点配送。规划化导致各个个环节的边沿本钱大幅下降。

以运送环节为例，前期，福源配送司机开一个小四轮送货，现在换成了4米2的大卡车，装载量提高了3倍以上，“并且比曩昔送的轻松多了”，其下乡物流配送线路现已拓展到了21条，每天下乡快递包裹量抵达2万多件，总公司和城镇配送车辆抵达80余台。

不只于此，终端配送的恶性价格战也得以防止，“有了共配中心，一切玩家都能够坐下来，谈理解”，尹义平说。

获益的不止福源，据悉，一起配送协助县域物流时效提高30％，降本20％。

不过，福源的营收大头，并不止快递。

现已稳健盈余的是社区团购板块，其订单更为密布和高频。

在耒阳，社区团购极为兴旺——头天晚上十点之前下单，从长沙远道而来的蔬菜水果生鲜，连夜赶到耒阳配送中心，第二天正午之前，就会摆到乡民们的厨房。

为了支撑社区团购，福源开通了11条配送线路，每天配送两万多单。

创业到第八年，尹义平的赔本压力总算缓解了，现在，福源公司的营收从最初的每月三五万，提高到了每月三十多万，职工人数也从不到20人增加到百人左右。

快递进村，价值几许？

一度赔本数年，尹义平却从没懊悔，是由于他看到了村庄物流挣钱之外的价值。

从前当过幼师的本地宝妈胡夏，便是福源对接的村庄服务站站长之一。

几年前，她嫁到了耒阳市黄市镇重生村——这是个离耒阳城区50公里的小村子。一条凹凸不平的公路在沟沟坎坎中弯曲流转，链接了村子和城区，坐在大巴车里的人一路波动，五脏六肺放佛都要“信口开河”。

刚回村时，胡夏很不习气。在外打工那几年，她爱上了网购。但村里没有快递点，取包裹，要坐快一个小时的公交车，赶到莱阳城区。

也是在取快递时，她认识了尹义平——2016年，在后者的说服下，她建立了菜鸟服务站。

但建站之初，一天有时只要不到10单快递。

“最开端，是赚不了几个钱的，许多网点都坚持不下去了，这几年最少丢失了三分之一”，尹义平大略估算了一下。

胡夏能坚持下来，是由于她的服务站，成了链接打工子女与留守白叟、儿童的亲情驿站。

有次，她给一位留守白叟送快递，热心的白叟非要送她个大西瓜。

被胡夏拒绝后，白叟拿出了一把刚拆封的西瓜刀，切了一块递给了胡夏，“小胡你吃吧，我用新刀给你切的，没用菜刀，怕有菜味儿你不喜欢。”

那一刻，胡夏的鼻子瞬间就酸了——现在，她担任为周边的5000多户乡民送快递，以留守白叟和儿童为主。

快递网点落地后，也反向拉动了本地电商事务的飙涨——现在，胡夏每天能收到200多个包裹；而从微观数据来看，2015年，我国村庄电商规划仅有3530亿左右，到2020年，则迈过3万亿大关，十年前上翻了近十倍。

在接送包裹之时，胡夏也协助乡民们卖货。

地处衡阳盆地边际的耒阳，物产丰富，本地特产包含油茶、竹笋、红薯粉皮、坛子菜等等。曩昔，由于村子离城区太远，吃不完也只能烂在家里。

现在，乡民们有了存货，就抱到胡夏家里——2019年，菜鸟在耒阳晋级村庄物流，把电商资源接入到村庄快递系统，推出农特产上行服务，农产品能够直接卖到城里。

榜首次把特产卖到城里的留守白叟，感谢胡夏的方法也很朴素，“小胡，东西放你这儿，你想吃随意吃吧，能卖多少算多少”。

这仅仅农特产上行的一个侧影。据农业村庄部的规划，2025年，我国农产品网络零售额将抵达1万亿元——2020年，这一数据仅为4158.9亿元，还有翻倍的差额等候添补。

于胡夏自己而言，开服务站的收入虽然不算太高，但相对安稳，她也得以完毕流浪生计，守着孩子爸爸妈妈，全家团圆。

获益的不止胡夏，尹义平大略估算了一下，村庄物流为当地处理了200多人的工作。

而快递进村带来的额定惊喜，则是促进了本地零售和社区团购的开展。

曩昔，县城的零售业态，很难触抵达村庄——留守白叟和孩子也很少进城消费。

但现在，从县、乡、村的物流系统跑通后，县城里的东西，能够跟着福源的80多辆物流车辆，便当抵达村庄的任一旮旯。

比方，本地县城有家蛋糕店，曩昔的出售半径首要辐射耒阳城区，现在，乡民订了蛋糕，福源就能准时配送到家，蛋糕店的事务范围也扩展到了全县。

现在，耒阳的物流进村掩盖率现已高达70%——便利乡民、处理工作、促进电商、拉动消费，这是快递进村带来的多重价值。

村村掩盖有多远？

“乡乡有网店、村村有服务”的村庄物流小方针，究竟怎么完结？

最大应战，就在于从乡到村这一结尾环节。国家邮政局的数据显现，2020年，快递城镇网点的掩盖率现已高达98%。但进乡易，进村难，以湖北荆州为例，当地快递进村入户的掩盖率现在只要40%-50%左右。

而上述方针的到达，需求政府、电商、快递、网点的合力加持。

从政府层面来看，多个主管部委现已到达一致。

本年7月，国家邮政局副局长陈凯揭露表明，将村庄物流系统建造归入战略部署要点，“到2025年完结乡乡有网点、村村有服务”。

开展途径也十分明晰，便是”将健全结尾一起配送系统，统筹村庄区域邮政、快递、交通、供销、商贸流转等相关资源，推行一起配送形式，推行邮快协作、快快协作、驻村设点、交快协作、快商协作等形式。

与此同时，当地政府也在大力推行村庄物流，比方，福源每年能拿到政府补助，“村庄物流必定前期要赔钱的，政府补助有必要”，尹义平以为。

政府搭台之外，村庄物流的大头，其实还依赖于商场之手和企业力气。

邮政系统是骨干力气之一。2020年邮政年报显现，我国邮政的营业网点高达5.4万处，城镇邮政居所掩盖率100%。此前数据则显现，在5.4万网店中，其间74%坐落村庄区域。

还有菜鸟。自2019年开端晋级村庄物流后，菜鸟在村庄物流上的投入还在加快，包含推行耒阳形式，在三年内新建800个县域共配中心，彼时，共配中心数量抵达1800个——现在，我国共有2856个县级行政区划单位，这也意味着，三年后，菜鸟县域共配中心的掩盖率将抵达63%左右。

而上述1800个共配中心，链接的菜鸟村、镇快递服务站抵达10万个，菜鸟将投入10亿专项资金对其进行数字化改造。

其三，村庄物流要和电商网络，完结生态协同，上行下达有必要通盘考虑。

针对村庄物流配送本钱高企，难盈余的痛点，南京农业大学经济管理学院教授徐志刚以为，村庄物流首要是送货单向物流，缺少收件物流，后者为站点带来的客单价更高，所以快递公司很难盈余乃至赔本。

一家快递公司的某县城担任人也告知《财经故事荟》，他们曾给部属的城镇快递站设置了发件方针，但“能完结三成就不错了，派件收费比较低，所以很难挣钱。”

现在，福源也在试水农产品上行事务，试图为乡民供给“产运销”一体化的供应链服务。

而菜鸟在其他当地已有成功测验，比方被称为“云南柑橘榜首县”的云南新平县，凭借菜鸟上行产地仓，农产品上行单量是10年前的1万倍。

未来三年，菜鸟还方案建造100个农产品上行产地仓，与阿里电商板块协同，拓展农产品上行的出售途径，等等。

虽然进场七八年，公司也才刚刚扭亏为盈，略有盈余，但尹义平却越发坚决看好村庄物流的未来，“乡民有需求，政府推进，大公司也来了，必定是有远景”。

尹义平的创业故事刚至中场，而快递进村的全国总动员，还将继续数年。