文 | 陆玖财经
陆玖财经最近经多地造访发现，原本价格现已被打透的快递职业，价格再次下调。
极兔现已把快递价格打到2元了，不是在义乌，而是在河南、安徽和陕西！而义乌则现已1元就发单了！快递职业的贱价竞赛，现已进入了刺刀年代。
依据国家邮政局邮政业安全监管信息系统实时监测数据显现，2021年我国第100亿件快件于2月7日诞生，这一成果的到达仅用38天，比较之下，2019年用了79天，2020年因受疫情影响用了80天，快递百亿事务量所用时刻的记载被再次改写。
一方面，能够看到，快递业在我国繁荣成长，但另一方面，快递价格烽火在下沉商场愈演愈烈。
河南焦作某韵达站点担任人耿老板向陆玖财经表明，“快递职业真的是越来越欠好干了，尤其是这两年，赢利因灵通系打的价格战，赢利被再三紧缩，简直都找不到什么赢利点，极兔进来后，把价格直接打到2元，生意简直做不下去了。”
快递价格不能接受之低
坐标河南焦作，安徽滁州，陕西西安，北京四季青。
陆玖财经在多地造访后发现，现如今的快递站点遍地开花，现已是每一条街道上的必备门店，简直一条街上就会有两三家不同的快递公司站点，但有的站点人来人往，有的站点却是大门紧锁。
在造访的进程中，河南某中通站点的担任人告知陆玖财经，现在中通圆通申通简直满大街都是店，各家快递公司五六家站点都不止，竞赛能够说是十分剧烈。可是卖东西的人也就那么多，咱们简直都把赢利压得特别低。
像在我这发货一次超越十件的，我能取得的赢利一般每件只要2-3毛钱，根本上就没什么赢利。
其他一家韵达站点的耿老板现已开业两年多。他说：“现在干快递的日子真的不太好过，除了平常的花销外，上一年一年我就攒下了两万块钱。”
他表明，中通其实年年在和圆通打价格战，在咱们这边，发货量大的客户，3元、3.5元就能够发全国，各家为了抢客户，简直是把本钱都让出来了。加上2020年，极兔的入局，他们正常散件标价省内6元，出省的话一般在7-8元，假定和那些发货量大的人谈下来，一单也便是2元左右，十分廉价，它硬在抢商场，把商场抢得特别乱。
业内人士表明，极兔的事务与拼多多关系密切，其贱价走量策略同拼多多的贱价形式相符合，如此，拼多多便能够经过下降物流本钱来取得更极致的单价，极兔许多都是承运拼多多的货，在下沉商场的派件量和发货量巨大。
顾客李女士表明，“平常我寄快递退货的时分，喜爱多方比价，听朋友说中通寄出才9块钱，其他的遍及都要10块，但运费险能退我12块钱，那这样的话我在中通还能‘赚’一块钱，何乐而不为呢？”
耿老板对此深表附和，他说：“现在的顾客都学‘坏’了，都跟着薅快递的羊毛。咱们公司给咱们的正常收费是10元起步，可是假定不给顾客让点利，他们或许就不会挑选我这，所以我就只能自己少赚点，让顾客多来几回，我这一般正常10元的，我都8元左右让他们寄了，让顾客觉得在我这寄东西更廉价，他们就乐意到我这儿来了。现在快递竞赛太厉害了，不这样的话根本没办法挣钱。”
陕西西安菜鸟驿站某担任人告知陆玖财经，现在运营快递站点，能顾着自己的本钱现已很不错了，许多网点都是在几十万乃至是几百万这样往下赔。
快递职业还有钱挣吗？
价格战的影响直观体现在上市快递公司公告的月度单票收入中。依据顺丰、韵达、申通、圆通等快递公司近期发布的2021年1月快递服务事务运营简报显现，上述四家快递公司1月份单票收入均有下降，降幅范围在两成左右。
以顺丰为例，其1月速运物流事务收入同比增加39.8%；事务量同比增加59.54%；单票收入17.26元，同比下降12.39%。
比较顺丰，灵通系快递企业在事务量增幅一倍以上的状况下，单票收入下降起伏更甚。
同期，韵达股份单票收入为2.23元，同比下降22.03%；申通快递单票收入2.51元，同比下降23.94%；圆通速递单票收入2.38元，同比下降19.25%；中通快递2020年Q3数据显现，单票价格同比下降18.40%。
某快递职业资深从业人员表明：价格战本质上其实便是比谁比较有钱，快递员跑路、快递网点爆仓的状况成了恶性循环其实便是价格战的成果。
在价格战的大布景下，快递企业不断地压减加盟商派费；一起，堕入价格战泥潭地总部快递企业在补助加盟商方面，也愈加绰绰有余。
安徽某快递公司加盟商告知陆玖财经：“现在找人比较困难，薪酬开的低就没有快递员乐意做了，快递员是没有根本薪酬的，我一般都把派费价格开到最高，在这个中心我不抽他们钱，我现在根本上是全赖收件寄件挣钱。而且咱们这边还会遭到渠道的约束，签收率、好评率查核不合格都会有罚款的，做的好没有额定的奖赏，就算我做到最好，也没什么用，最多便是在我这边寄件的人多一些，这行实在是难做。”
能够看见的是，灵通系自2020年以来融资速度显着加快，韵达累计发行中期收据征集的规划在20亿元，申通发行的公司债务也在20亿元，中通港股上市融资95亿元，圆通非揭露发行A股股票37.9亿元，百世发行可转债募资约10亿元。从再融资视点看，快递企业的价格激战正酣，职业价格战在未来几年内或许仍将是主旋律。
价格战之后的收割者会是谁？
多位一线快递职业从业者向陆玖财经表达了一致的观念，他们以为价格战之后会有两种局势呈现，第一是头部企业收割赢利，第二是呈现一个类似于菜鸟驿站的第三方取得更大的话语权。
行内现在的一致是，必定会有几家小的快递公司会被兼并，这必定是一个大鱼吃小鱼的商场化竞赛进程。
就数据来看，灵通系中显着百世掉队，快递这块现已快不行了，百世集团现已把重心转移至其他当地去了，未来或许会呈现快递剩余两家或许三家这样的一个状况。
上一年的财报来看各家快递公司的盈余是在不断缩小的，但中通的盈余在不断往上涨，现在中通一家的派送量根本上能够到达灵通系2-3家加起来的派送量，从其2020年Q3财报来看，中通快递商场份额现已增至20.8%，现已是十分可怕了。当某一家快递公司占有了必定的商场份额后，它的赢利是会往上升的，那么关于其他家而言相应或许便是在往下降。
圆通速递总裁潘水苗曾在揭露采访中表明，价格战不是快递公司制胜的手法，但价格战是加快职业分解的一个手法，是能够让职业快速从龙头竞赛迈向寡头竞赛的一个手法，竞赛力弱的企业事务量或许盈余才能不断下降，竞赛才能强的企业开展就会比较快。
第二种成果便是呈现一个社会上的第三方去平衡区域上的一个价格的竞赛，主要是面向C端，比方菜鸟驿站。
假定日后快递均直接送达至第三方代收点的维度，一个比较强势的第三方，依照每天各家包裹的份额去分配每天的寄件量，比方说今日中通有60个包裹，韵达有30个，申通有10个，一起又有10个包裹要发货，那依照份额，这个第三方会6个发中通，3个发韵达，1个发申通，完成这个成果的条件是这个第三方需求有满意的话语权，能够发生这样的分配作用。
贱价型的快递公司未来在哪里？
经过长达一个月的造访后，陆玖财经以为，未来快递职业的时机有以下几个。
第一是将快递直接送到类似于菜鸟驿站这样的第三方代收点，这些代收点在和快递公司协作之后，经过结尾网络的布局，去削减快递公司雇佣快递员的数量，然后减轻一部分人力本钱。
未来，或许会变成快递公司在库房里边把货直接分到类似于驿站这样的维度，包含现在陆玖财经了解到现已有许多人在做这个事。到这一维度后，其完成已不再需求快递员了。
第二是树立自己的结尾代收渠道（类似于菜鸟驿站这样的代收点），这样做的优点有四个，其一是能够在打价格战的一起，下降更多本身运营的本钱，这就给了快递公司去打价格战的底气。
在商场价格都相同的条件下，有人本钱是一毛，有人本钱是一块，谁挣钱天然就很清晰了。
其二是能够刻画本身的品牌影响力。
由于第三方代收点十分简略靠拢小区的流量，取快递必定是小区居民的刚需，假定说这个小区的居民网购的话，阐明其具有消费才能和消费认识，是能够跟的上现代社会开展的，那么取快递在这个小区就成了一个十分强的互动进程和场景，在不断地取快递进程中，就会和第三方代收点的老板了解，假定老板热心一些，和小区的居民浑然一体今后，他运营的流量就能够往外延伸出十分多的商机。比方说最简略的带货，这些代收点老板其实是很简略构成带货影响力的，小区人都信赖他，乐意在他这儿买东西，就类似于网红主播带货，本质上其实便是信赖消费，咱们并不是说冲着这个产品本身有多好去消费，他们本身第一个是冲着人，信赖他觉得他说的没错，其次他才去看产品本身适宜不适宜。
其三是经过社区的影响力，对外去触到达顾客的方方面面。
假定小区居民去取快递，是在中通代收点取，修水电也是找中通的代收点，包含交水电费、生活费都能够去中通的点，培育用户习气，久而久之，居民假定有寄快递的需求或许就会直接想到中通，无形中经过服务去反哺，去树立整个品牌的社会影响力，这样就很简略成功了。现在各个快递公司其实是能够看到的背面社区这种流量去触及客户的状况，他们本身也会考虑本身利益去树立各种代收点，扩展本身影响力和营收。
最终是不会被第三方“卡脖子”。
假定某快递公司担任了10个小区，满是第三方代收点的话在做的话，他们的价格本来是3毛钱在代收点放一单快递，由于房租提价之类的，满意不了代收点的运营本钱，要把价格提高到1块钱，假定该公司不给的话，就要自己另谋他处派件，一切代收点不会收取该快递公司的包裹，但这时分，快递公司的压力就会十分大，由于他们为了节省本钱，现已把许多人都砍掉了，砍掉之后假定一旦呈现代收点拒收的状况，快递公司简直一夜之间就会垮掉。
第三是快递共配，尽管仍是各自配各家的包裹，可是他们都共用同一个场所，快递公司在其间设置自己的分拣传送带。
本来或许是五家各自找各自的库房和人员去做分拣和派送，现在全部都会集到一家，提高功率的一起也节省了本钱。但就现在来看试运行状况不算太好，原因在于，各个快递公司查核的规范其实是不相同的，可是共配地话就要用相同的规范去要求，这样就会发生各式各样的争议和问题，再加上老板本身也会想比别人多获利，所以这种共配在一个区域内某个老板比较熟、有实力条件下，或许会这样抱团去做，但在各家都有实力的状况下，很难呈现一个出言如山的人或许某个机制去促进其健康地往后开展。而且共配的话，包裹出库房其实就无所谓哪个快递公司，这样品牌效应会下降，快递公司也不乐意看到这样的状况。
第四是树立自有的客户流量池去保持本身的开展。
某业内人士向陆玖财经表明，现在来看，价格战短时刻内不会停，但一起各个快递公司推进本身结尾建造这个行为也不会停，他们会沿着这两条路不断走下去。
