我国海关总署日前发布的统计数据显现，本年前4个月我国交易货品进出口总值11.62万亿元，同比添加28.5%，比2019年同期添加21.8%。我国进出口交易体现微弱，凸显我国在全球供应链中的重要方位，为推进世界经济复苏和开展作出贡献。当时，中方正与各方加强协作，让世界物流通道愈加晓畅，促进交易进一步开展。
“生果快线”——
助力东盟农产品出口
在越南南部金瓯省，当地果农周国凯正忙个不断，他家栽培了200公顷香蕉。香蕉采摘后直接送到加工车间进行包装、装箱、冷藏。之后，这些香蕉将通过胡志明市卡莱港转运，大约一周就可抵达我国的大型商超。
受疫情冲击，当地香蕉销路不畅，每千克价格一度跌至两三千越南盾有限公司（简称中机公司）和安徽江淮轿车集团（简称江淮轿车）本年通过中欧班列向哈萨克斯坦协作伙伴发送的第一批轿车散件。
抗击疫情期间，中欧班列发挥世界铁路联运共同优势，很多接受由空运、海运搬运的货源，完成逆势添加。本年前4个月，在阿拉山口口岸，进出境中欧班列数达1918列，货值超100亿美元，别离同比添加56.7%和80.5%。跟着运量不断添加，中欧班列的服务也越来越精细化，以大型出口企业为服务目标的“定制专列”应运而生，并展示强壮吸引力。
在博鳌亚洲论坛2021年年会开幕式上，哈萨克斯坦首任总统纳扎尔巴耶夫对中欧班列给予高度评价。他着重，2020年过境哈萨克斯坦的中欧班列数量添加幅度超越60%。哈萨克斯坦正成为具有竞争力的中转运送中心。
智能快递——
进步欧洲物流业功率
4月9日下午，我国电商网络“杭州—列日”货运航线的一架包机抵达比利时列日机场。包机运载货品近百吨，包含医用口罩、小家电、办公用品及其改日用品等。一家我国电商企业在列日的项目负责人黄军根介绍说，现在注册的“杭州—列日”和“香港—列日”常态电商包机航线，每周单程航班有18个班次，“跟着中欧电商交易不断扩大，航班数量很快还要添加”。
列日坐落比利时东南部，从这儿前往阿姆斯特丹、巴黎、法兰克福等欧洲重要城市只要几小时车程，水陆空交通设施完善。“通过两年多运营，列日已成为我国电商网络在欧洲的一级物流纽带。”黄军根说，欧洲顾客在电商渠道下单后，“智能物流大脑”立刻为客户供给性价比最高的物流计划，乃至能够享用“5美元10日达”的跨境包裹服务。“5美元10日达”指的是一单货品价格到达5美元及以上，可在10个天然日内送达。该服务的物流时效与传统世界快递巨子相差无几，但商家付出的物流本钱能下降一半左右。“因为性价比高，越来越多的欧洲顾客挑选我国电商渠道，货运包机不断添加。”
与传统物流网络比较，“智能物流大脑”可完成对全球物流要素的智能衔接，包含从最前端的揽收快递员，到最末端的配送快递员，用算法组合物流要素，然后挑选最优物流计划。顾客和商家可全程追寻跨境物流信息，实时查询包裹方位。
在列日机场一侧，由我国电商企业出资建造的仓储式大楼平地而起。“这是数字交易纽带第一期工程，本年下半年将正式投入运营。”据项目总经理孙铎魁介绍，数字交易纽带集干线运送、报关、航空货站、仓储于一体，运营后物流时刻将比现在缩短8到12个小时。
列日机场的最新统计数据显现，该机场货运量在2017年为72万吨，到2020年到达112万吨。列日机场商务副总裁史蒂文·维哈瑟特表明，列日机场与我国电商企业协作以来，货运量不断攀升，极大地进步了列日机场的竞争力。“数字交易纽带不只将进步本身物流功率，也将推进欧洲物流业向智能化方向开展。”
