【物流考虑】对快递职业的一些考虑：测验转型不要转行
不同的物流公司在快递职业链中承担着不同的人物，有上游供货商、有分拣、有装卸、有运送、有下流配送、有城市配送等等。
甲方在本钱的把控和信息化的通明，赢利越来越低，由几年前的30%到40%，到现在的10%，乃至更低。
假如商场环境陡变，或许一些无法改动的不可控因素，如疫情、自然灾害、国家管控等等，只需供应哪一方断了，必定价格就高上去了。亏本几十万到几百万都很常见。
比方，7月上海疫情，合肥到上海，9.6厢车，由正常运送本钱2100左右，疫情影响价格从3600到7000不等，甲方不会管你的死活，本钱增加了2到3倍，一车亏几千，一个月假如发30车，那么十几万的亏本，你跑不了。
许多公司都无法支撑，因此破产了。
商场便是如此严酷，能生存就活着，不能生存就挂掉。
但咱们不能由于这样就抛弃，就需要找到更好的商业形式，测验去转型，不要去转行。
为什么不转行？
现在哪个职业竞赛剧烈？哪个职业不卷？
为什么转型？
转型是在现有的形式，去优化组合，发明一个新的挣钱商业形式，去打造 一个第二赢利曲线。
每个公司都有自己的资源、商业形式、团队、企业文化，供给一些考虑，可供参考。
1、出售形式的改动，从线下到线上，再从线上到线下。
2、传统运营向数字化方向运营。
许多企业一说到数字货，或许想到的是得多少钱、多少人、多少资源才干做起来。
其实，做之前，你要对数字化要有更深的知道，你想到达什么样的方针，是运力资源最优化，仍是人员功率最高化，仍是企业办理更高效化。
还有一点，许多公司都有做好的模块，直接就能用，花点钱就能搞定了。
个人认为：
物流公司数字化无非就三个方面的方针：
运力资源
公司办理
各个模块事务协作
3、互联网+物流方向改动，主要是指网络货运
和第一点不同的是，第一点是出售形式线上化。
这儿指的是事务形式的渠道化。
这一点仍是比较难成功的，主要有三个方面
- 1、事务体量，一个月几十到几百万的体量太小，渠道含义不大。
- 2、资源不能同享。
许多渠道都是过单开票，走个过场。
假如真的对接运力，那么就需要投入许多的人、资源、资金等，投入和产出不成正比，并且还做不起来。
- 3、司机文化水平有限，APP操作十分困难。
但有一点，是能够完成的，找几个物流公司协作，建造网络货运渠道，同享税方面的方针返点。
怎样操作，比方简略
物流公司是甲方
司机或车队或承运商是乙方
乙方经过网络货运渠道走订单，甲方就有足够多的进项。
相同，你能够找十分多的甲方参加。
当然，也是有一些难度的，没有难度，怎样挣钱呢？
总结
我也一直在学习，探究中。咱们无法改动商场、改动环境、改动甲方，只能改动咱们自己，寻求新的打破。
加油！
#物流新认知AcmeCore，共享有用的物流范畴常识，堆集挣钱才能
