毋庸置疑，物流职业正在从劳作密布型向技能密布型改变。这一轮由电商职业巨子主导推动的物流无人化，以无人仓、无人车、无人机为代表性技能，在方针与本钱的助力下加速落地运用，并将机器换人浪潮分散到更多职业、更多场景。
2018年12月3日，中通快递发布《工业级无人技能在物流范畴的运用陈述》和人工智能算法可谓无人仓的重中之重。
2.无人车
无人车的首要技能包含感知体系、决议计划体系、控制体系和通讯体系。物流无人车首要有无人重卡、无人配送车两种类型。其间，无人配送车不只合适敞开密布的楼宇、城市CBD，也能够在居民社区、学校、工业园区等关闭或半关闭的环境内运转，以此削减配送员的作业量。关于无人重卡而言，干线和港口是两个比较抱负的落地场景，现在国内已有无人重卡落地干线、港口场景的实例。
3.无人机
依据中通陈述，物流无人机具有杂乱的零部件和体系模块，核心技能包含飞控体系、导航体系、动力体系、通讯链路体系。无人机的技能难点在于：自主规划道路和主动避障，一起又不违背航线；电池的续航才干，确保无人机能够完结长期、远距离的飞翔作业；安全飞翔，能够确保无人机在降雨等恶劣气候下不受影响。此外，现阶段选用无人机配送本钱较高，限制了大规模运用；监管方针还不健全，使无人机送货尚处于测验阶段。
2018年8月28日，京东发布《国际物流无人机工业开展年度陈述供给服务，因而在结尾物流配送环节得到广泛运用。
物流无人化开展趋势
物流无人化是市场需求与技能晋级共同发力的成果。跟着电商、传统零售向新零售转型，以及制作业智能制作的晋级开展，物流体系与零售体系、智能制作深度交融，物流的重要性进一步凸显，物流无人化技能需求将从电商、物流巨子逐渐拓宽到更多职业。
现在，在配送中心、分拨中心以及制作企业生产线与库房、新零售门店、无人餐厅甚至无人码头号越来越多的场景，包含无人化仓储、无人化分拣、无人化线边库等物流环节，AGV、机器人等主动化、智能化设备得到广泛运用，助力企业改进物流运营、削减用人数量、进步物流功率、下降物流本钱、增强竞赛优势。特别是电商与新零售、快递、轿车、电子等职业，更期望加速引进主动化、智能化物流设备替代人作业业。
可是，受技能尚不老练、本钱有待下降、方针配套短缺等要素影响，物流无人化尚处于起步阶段。
首要，任何技能都有其适用条件，物流主动化设备体系并不是全能的。以无人仓为例，因为物流作业环节多，现场条件杂乱，物流作业目标多种多样，产品、设备、作业流程等方面难以完成标准化，彻底以设备替代人力，完成库房或工厂一切物流作业的无人化，并做到功率、质量、本钱的平衡，现在还有适当的难度。现阶段，企业需求建立正确认知，片面追求物流无人化不是一个好的方法，有一些岗位人的作业功率会更高，需求削减的是人的重复性劳作。
其次，物流无人化需求很多运用高技能设备与才智体系，完本钱钱较高，绝大多数企业难以承受。在京东集团副总裁、X事业部总裁肖军看来，现在我国人口基数较大，人力本钱还没有成为企业面对的最大应战，因而未来很长一段时间内，设备彻底替代人作业业并非必要，人机协作仍将是物流无人化最杰出的特色。他主张企业引进主动化体系时，应从部分改进开端测验，逐渐堆集经历再扩展运用规模。要完成整个物流场景的无人化，并非依靠某一种设备的开发运用，最重要的仍是全体处理方案。
最终，技能有待提高。例如，无人仓的首要技能瓶颈——机器人技能、人工智能算法、精准辨认技能等有待打破。此外，物流机器人作为无人仓的核心技能设备之一，要代替人作业，需求具有行走、辨认和抓取的才干，现在相关技能还有待晋级，一起本钱仍需下降。上海欧链供应链办理有限公司首席营运官刘世宏以为，好的AGV产品应该能够快速布置，快速运转，快速搬家，习惯柔性化运用场景；此外，AGV还需求与传输体系、升降机、叉车、人工完成柔性化结合。这些都是需求处理的问题。
实际上，未来以无人仓、无人车、无人机为代表的物流无人化技能，不只会带来物流运营功率的大幅提高，还将成为推动物流业开展的新动力，使物流职业逐渐由劳作密布型向技能密布型改变，整个物流工业将发生推翻式革新。
普洛斯战略参谋和隐山本钱办理合伙人董中浪明晰地指出，往后最好的物流公司一定是科技公司，是披着物流外衣的科技公司。未来，科技将横切物流工业，基本要素将会被重构。数据和AI驱动的物流财物带来运营的高功率，将彻底改变原有的物流工业格式。
因而，只要活跃拥抱技能，才干捉住开展机会！
