7月2日，在德邦2018战略发布会上，德邦物流宣告正式更名为德邦快递，不只将以全新的品牌定位全面发力快递事务。一起，正式推出大件快递产品——大件快递3-60kg。未来将环绕两项中心服务：“上至40KG，100%免费上楼”和“上至60KG，包接包送”，为用户供给一体化的大件快递解决方案。
德邦董事长崔维星现场表明：“要消除‘大件轻视’，让天下没有难送的快递。”
此次更名背面大有深意。首要，德邦此前占有主导地位的零担快运商场是一个万亿等级的商场，快递商场相对小于零担物流商场。可是在一个相对商场较小的职业中，却诞生了职业最闻名的一批企业，比方顺丰和“灵通系”等等。
正如崔维星所说：“德邦实际上做的是广义的物流的活儿，叫的是快递的姓名。”德邦改名，无疑让快递与物流之间的差异变得含糊化。从提高企业形象或许品牌影响力的视点来说，这是一次不错的营销方法。
此外，作为我国零担快运“老大哥”，此次德邦更名，正式释放了德邦全方位进攻快递职业的信号，而且将快递事务，尤其是大件快递事务，作为德邦未来的一个首要战略。
一方面，德邦在零担快运职业堆集深沉，具有做大件快递的天然基因。自2013年11月开端，德邦已开端正式开端进入快递事务，旗下产品“3.60特惠件”便是德邦现在推出的大件快递事务的雏形。另一方面，依照崔维星判别，大件快递是一个千亿等级的商场。可是，从2013年至今，有不少快运物流企业触及快递事务，但整体而言并没有相对成功的样本。在大件快递商场德邦还没有强势的竞赛对手。
经过此次更名，德邦高调发誓了关于大件快递这一细分范畴商场的势在必得。此外，崔维星还泄漏，在大件快递事务站稳脚跟后，德邦将会探究小件快递等其他快递细分范畴。未来三年，德邦每年将投入35亿元助力开展大件快递事务，这大约占德邦年收入的10%。
为了做好大件快递事务，德邦快递轮值CEO韩永彦在发布会上表明，德邦很早便开端布局大件快递运营的各个环节，现在已构建与大件快递商场需求相匹配的体系。包含，依托数字化双胞胎使用的才智场站、才智运力和才智结尾三大体系，完成中转、运送和结尾的高效有序。为保证大件快递服务体会，德邦还加强了对专业化设备、雾化掩盖的服务网络、高效的运送网络以及职工素质和激励机制等方面的建造与投入。
至于德邦终究是否能顺畅经过大件快递成功杀入整个快递职业商场？徐勇表明：“不确定要素太多，还有待调查。”
快递职业专家赵晓敏对此也持保存情绪，他以为，从整个快递职业来说，德邦跟其他的头部快递企业比较，在价格以及服务上没有杰出的中心优势。在德邦进攻的一起，其他头部快递企业不会抛弃原有商场，还会进一步稳固其竞赛力。现在德邦此举暂时不会改动快递二级商场的格式。
从长远来看，徐勇以为，相较于发达国家而言，国内快递企业品牌的集中度相对较高，快递商场的集中度则较低。快递职业新的一轮竞赛刚刚开端，吞并重组优、胜劣汰是新一轮竞赛的特色之一。
崔维星在当晚承受媒体采访时说：“快递职业现在商场环境竞赛是比较剧烈，但我觉得还不行剧烈。由于现在是所谓的二线快递比较困难。所谓的一线快递还行，可是未来也会越来越剧烈。”
快递物流职业竞赛新一轮竞赛日趋剧烈，不只留给二三线快递企业的时刻不多了，留给一线快递企业的时刻，也不多了。
