快递职业哀鸿遍野

“双11”“双12”的电商狂欢没有曩昔，今夏快递巨子们在义乌打开“鸡毛换糖式”微利乃至亏本的血拼，中小快递纷繁关闭，“四通一达”巨子有的套现离场，顺丰不得不推出电商特惠产品。年末盘点时刻，举目望去，快递职业哀鸿遍野。

无论是电商仍是快递，义乌都是出了名的价格凹地。每天都有上千万的包裹从责任发往全国各地。依据国家邮政局的数据，义乌上半年的快递事务量到达23.6亿件，数量仅次于广州，高于北京、上海等一线城市。

2019年6月，义乌打响价格战，各大快递巨子举全网之力支撑义乌，义乌申通老板都把自己厂房抵押给银行。那时抢商场真的是一针见血，许多半死不活的公司都被干死了。“有一家公司叫方便快递，他们网点离咱们场所不远，一夜之间我发现他们什么都停了，老板坐在那里卖废品，不幸得很，就是一夜之间，说没就没了。”

7月底，价格战打到最剧烈的时分，除了申通，其他“三通一达”的董事长都来义乌了，我们谈了谈，然后逐步把价格抬了上来，现在义乌快递价格又回到了两块五左右。

价格战背面折射出快递职业洗牌正在加快，各家快递公司上市之后关于事务量变得分外饥渴。

本年以来，不断传出老牌快递物流公司关闭的音讯，如风达快递、全峰快递、国通快递、全一快递、亚风快递等等。

如风达快递作为凡客诚品的配送商，开展到2011年为鼎盛时期。快递送货上门，试穿衣服不满意再退货。但随着凡客的“倒下”，如风达也一向处于亏本中，即便小米雷军把小米的网上订单给了如风达，但仍是无力回天，连连亏本，现在只好宣告关闭。

全峰快递，还曾被称为了快递职业的“黑马”，开展的空间仍是比较大的，但即便取得了屡次融资，并在全球布局了7000多个网点，也没有让全峰快递完结很好的开展，再加上全峰快递内部的原因，所以陷入了窘境，呈现了亏本，在2019年年上半年，还拍卖了终究的44辆运输车，可以说是现已倒下了。

国通快递在本年三月下旬直接宣告全网5万余名职工度假，上班时刻另行通知，薪酬正常发放。它是一家来自上海的快递公司，隶属于上海红楼快递集团，曾荣获“我国快递十大影响力品牌”。

全一快递宣告停运，官方发布“根据公司事务转型调整，部分快递类服务形式将会产生改动”，职工薪酬从6月拖欠到10月，全国大面积现已罢工。全一快递建立于2000年，总部深圳，是我国榜首批建立的快递公司之一。2010年，全球最大的物流企业DHL花费3亿元收买全一快递，本来全一快递期望凭借DHL重返巅峰，但之后运营情况并未好转，短短一年时刻，DHL就以1亿元的价格把全一快递“贱卖”给了友和道通。全一快递最大的优势是其航空服务优势，同属集团部属公司的友和道通航空具有13架大中型全货机，具有数十条世界货运航线及包机航线的运营经历。

“四通一达”巨子们也没余粮了

2019年最满意的莫过于中通和韵达。接连2年拿下我国快递商场占有率榜首，到11月12日，中通正式宣告2019年事务量打破100亿件，这是我国快递史上的一个新纪录。2018年我国快递事务量总和才507.1亿件，也就是说中通的商场份额很或许超越20%，巨子优势越来越显着。

韵达本来是“灵通系”排在终究的一家，但在2018年却厚积薄发，2019年更是成为整个快递职业增速最快的一家。上半年营收155.54亿元，增速到达163.51%，领跑灵通系；第三季度又完结86.99亿元营收，再次增加160.04%，仍旧位居职业榜首，单票价格增加69.07%，在各大巨子都在打价格战的环境下，韵达单票价格却逆势增加，不得不敬服韵达的运营才能。

现在，阿里系快递包含中通、圆通、申通、百世四家。做得最差的就是圆通了，圆通本来是“灵通系”的老迈，也是榜首家上市的快递公司，其老板还做过快递首富。这两年掉队严峻，市值严峻缩水，虽然阿里成为二股东，现已派人担任总裁，可是增速仍然是最差的一家。

另一家申通，成绩在回暖，可是义乌快递价格血拼之后，陈小英陈德军兄妹好像有点想隐退的意思，阿里在2019年先后收买14%，31.35%的股份，阿里成榜首大股东，兄妹套现146亿离场。

2018年5月，阿里入股中通，持股10%左右，而在更早的时分，阿里现已成为了百世的控股股东。也就是说，这四家快递，阿里现已把握了申通、圆通、百世三家快递的话语权，未来或许中通还或许持续增持，这样灵通系真的变成了阿里系。

顺丰自上市以来，顺丰的股价就一路跌落，市值从3075亿，降到了1688亿，蒸腾近一半。面对灵通系的价格战，不得不推出电商特价单，来敷衍订单量的下滑。12月11号，顺丰控股发布公告，在2020年1月23号顺丰将解禁占公司总股本的61.2%市值高达983.9亿之前，王卫实践操控的深圳明德减持套利1.75亿，引起商场遥想。

物流职业也难逃厄运

在2019行将完毕之际，给这个本来就困难的2019年又增加了少许不安，因为坏音讯会集迸发！不由提问，这些企业究竟怎么了，物流职业怎么了？

11月份，一则关于物流界名宿远成物流宣告破产的风闻，让整个物流界唏嘘不已，11月1日，我国电商物流专家黄刚在微博上表明：远成物流被请求破产！

远成物流是国内较早一批建立的民营物流服务供货商。其建立时刻可追溯于1988年6月18日，发家于铁路、汽运，逐步开展至旗下具有物流、快运、供应链、物流城、冷链五大事务板块，曾被称为“我国最大的民营合同物流企业”。开展进程中因为战略失误、转型事务失焦、办理渎职等等要素失去了有利机遇。乃至于如今面对破产的为难局势。

本年5月，海航旗下供销大集曾发布公告称，方案购买四川远成物流开展有限公司70%股权，但此次收买仅是稍纵即逝，终究以失利告终。在11月4日总算迎来了曙光，北京体育文明在其官网发布公告公告称，公司的全资隶属公司Sino Insight Investments Limited与卖方GroupsourceInvestments Limited就收买事项缔结体谅备忘录。破产老牌物流企业终究等到了“接盘”。

物流与快递互补结合是二线企业的开展趋势

相关于快递职业的高赢利，每公里六七毛运费的物流职业更是惨白微利，阿里普洛斯们出资玩得转离互联网近的快递，却玩不了重财物的货运物流，几轮重金出资的互联网渠道型零担物流--卡行天下近来运营困难动荡不安，一度成为老赖。这说明互联网+本钱也不是全能的，在这低毛利、家族式办理、个别车辆居多的传统职业里，依照互联网思想去神往做物流，但却没有考虑物流职业的实践情况，卡行天下近十年一向不断的探究着新的开展形式，却一直没能完结安稳的自我造血功用。

本年6月，公路专线物流联盟--壹米滴答入股优速快递，优速快递原始股东团队将悉数撤离，但优速品牌将坚持独立运营。据介绍，壹米滴答购买了优速快递已故创始人余联兵的股份，成为后者的榜首大股东。

壹米滴答于2015年在上海建立，最早由几家专线物流区域合伙、联盟开展而来，现在主营事务是全国公路零担物流网络服务，为零担物流渠道。本年1月14日，壹米滴答曾宣告完结D轮18亿元融资，由博裕本钱领投，厚朴出资、普洛斯隐山本钱、源码本钱等跟投。这笔融资也创下了我国零担物流单笔融资额记载。而自2016年9月取得亿元以上A轮融资以来，壹米滴答现已在接连28个月内完结6轮融资，累计融资额超越30亿元。普洛斯是壹米滴答与优速快递的一起出资方。有报导称，“此次壹米滴答入股优速快递行为，背面是股东普洛斯的促成”。