快递不必比及上门揽货，就能够提早知道货将发往何处？未来这一场景将很快变为实践。
一旦淘宝卖家承认订单，提早四小时，快递公司便会收到相关数据，知道哪些货是发往哪条线，能够提早做道路规划和运力安排，进步功率。
这种立异玩法来自菜鸟网络日前推出的国内第一个物流云渠道。韵达快递已成为首个“上云”的快递企业，另一家不肯签字的灵通系企业也将其官网参加云渠道，增强安全防护等级。
1月5日，菜鸟网络物流云渠道负责人、快递服务部总监范春莹在承受21世纪经济报导独家专访时表明，上云能够为快递企业节约30%的IT年化总本钱，一同进步其IT体系的安全性，但快递仅仅云渠道的一个切入点，菜鸟期望在未来构建一张以数据和衔接为根底的智能物流网络。
菜鸟物流云渠道的呈现，能否处理快递企业普遍存在的信息化体系和安全性缺失问题？
“上云”需求：安全和本钱
范春莹介绍，菜鸟物流云渠道是以阿里云为根底，运用通用云核算技术建立而成，在网络安全方面能够抵挡几十G的DDoS进犯，中止侵略和进犯行为，为云上企业供给侵略检测、防火墙拜访权限操控等服务。
据菜鸟网络核算，2014年12月份至2015年12月，快递公司仅信息走漏案子就多达43起，上百万张顾客隐私订单信息被走漏。乌云缝隙陈述渠道关于快递物流企业体系的缝隙陈述也适当频频。
除了安全需求，范春莹表明，云渠道可为快递公司的IT体系供给弹性和扩展性。“双十一等大促时段，突发事务量的急增对IT体系带来应战，需求有必定扩展性的才能和储藏，跟着电商开展，突发事务量变成常态时，现有IT体系未必能满足需求。”
国家邮政局1月4日在2016年全国邮政办理工作会议上供给的数据显现，2015年，快递事务量完结206亿件，同比增加48%，最高日处理量超越1.6亿件，估计2016年快递事务量完结275亿件，同比增加34%。
范春莹说，快递企业对IT体系的投入每年都在翻倍增加，需求自建机房、收购设备，并依照大促时的峰值来预备自己的设备、网络、存储等资源，在非峰值时段则会形成资源糟蹋。
例如，韵达自主开发了包含订单体系、逆向物流体系、代收货款体系等16个快递事务操作体系。韵达速递CIO杨周龙曾泄漏，上述体系能够承当每天一亿单事务量的操作，但保护这样的一整套IT体系每年需投入1亿元。“上云”之后，韵达就能够下降其在IT根底设施方面的建造费用以及IT相关人员招募训练费用。
不过快递公司想要上云也需求契合必定条件。“老练一家上一家。”范春莹表明，此前菜鸟已对协作的15家快递公司进行点评，依据体系和IT才能分出上云的优先级。
现在菜鸟与韵达现已建立联合项目组，方案在3月31日前将韵达的整个IT体系迁移至物流云上。范春莹泄漏，2016年还会有更多的快递公司参加物流云。
运力整合
范春莹表明，物流云实践上是把云核算和物流的实践运用场景、社会化物流生态参与者相结合，而快递公司的参加仅仅第一步。
“之所以从快递公司开端做起，是因为其体量大，集中度高。”不过，范春莹表明，云渠道往后包含的规模会包含仓储、落地配、干线专线、跨境、村淘等，即物流环境里从最终一公里的同城开端，一向延伸到干线、铁路、航空及跨境。
此外，范春莹表明，物流云还将联合相关的参与者一同，拟定一套接口规范，数据通信规范，以及规范的数据交换格局，能够让这些互为上下游联系的参与者在物流云里完成体系之间的互联互通，充分考虑各自诉求和兼容性。
“现在他们之间的数据交互比较松懈，各有规范，半途的数据裸露在公网，很简单被黑客监控和盗取，他们之间的对接本钱也很高。”范春莹说。
此外，菜鸟还会推出整合运力的立异产品，经过云上的数据同享，将物流链条上每一个节点的运力整合，使得运力库存和需求库存相匹配，来下降空驶率。
事实上，这种衔接物流企业、干线商、司机等各方参与者的“互联网+物流”智能渠道已不在少数，包含菜鸟网络出资的卡行天下。卡行天下被称为我国公路物流业的“阿里巴巴”，线上部分经过信息体系协助有物流需求的各个主体找到合适自己的产品，并在体系中进行线上买卖结算监督和点评。
不过，范春莹表明，像卡行天下等渠道仅仅整合部分运力，笔直运力或许同城运力，关于供应链上一切环节的功率进步影响仍有限。而菜鸟经过云服务能够串联一切环节，构建一张以数据和衔接为根底的智能物流网络，聚集整个物流职业的生态参与者，每个人物都能够在其中发挥作用，进步功率。
对商家方面，菜鸟也方案使用云渠道的数据推出名为“智选物流”的产品，在云大将快递公司的数据聚集到一同，对他们的服务质量、结尾派送才能、网点掩盖程度、时效性、价格等要素归纳鉴定并做分层评级，针对品牌商对快递的诉求进行相应的推送和展示。范春莹以为，这也能够倒逼快递公司向更好的服务质量和作业功率尽力。
