快递网点一起配送的痕迹越来越显着了。
这种联合最早呈现于偏僻乡村区域，件量少、区域广，合适一起配送。不仅是共用网点，当一起配送之后，我们共用路由和运送车辆，这让网点和署理点的本钱大幅下降。
2017年10月，在山西高平市，申通、中通、韵达和百世联合搭建了一个一起配送的物流渠道——小驴快运。
高平的申通快递负责人崔健对界面记者表明，上述四家企业每家依照25%的份额入股，收入平分。小驴快运建立今后，四家品牌的城镇署理点即开端整合，从本来的50多个点整组成14个点。一个镇，称鼓舞快递企业展开投递服务协作，建造快递结尾归纳服务场所，展开联收联投。
久远来看，除了方针方面的利好，一起配送有望赶上职业转型的机会。跟着榜首队伍快递公司上市、第二队伍被并购，快递职业的集中度越来越高，贱价竞赛将得到缓解。依据国家邮政局的数据，上一年收入排名前八的快递品牌占到全国比重的77.3%，其间前四就占到50.4%。
另一方面，因为本钱居高不下、价格长时间处于低位，快递职业的赢利空间却正被逐步紧缩，使得结尾联合的志愿越来越强。依据国家邮政局统计数据，从2007年到2015年，国内快递业均匀单价从28.5元降到13.4元，据中金公司的数据，快递职业毛利率现已从2007年的30%下滑到现在的5%。
