2017年，快递这个江湖很不安静，风大浪多。7月24日，有天天快递内部职工爆料称，天天快递南京分公司办理下的23个就事处均呈现了捣乱现象，就事处职工拉帮结派团体停工，导致站点无法正常运营。而这离京东正式封闭天天快递服务接口的7月25日，仅有1天之隔。
天天快递南京公司停运，用户被告诉快递将改由中通配送
不止天天快递一家，早在早些时候的2月15日，网友就爆料说北京圆通快件积压、事务处于阻滞与整理之间。快递业出问题了吗？其实快递问题年年有，仅仅近年来整个职业高速开展，快递公司们的问题才没有露出那么多。
为什么2017年快递问题特别多呢？主要原因，在于国家供应侧变革和消费晋级到了一个重要节点，而我国快递业的前半生也正在完毕。
我国快递业前半生的三阶段：国家专营、世界巨子进入和民营快递兴起
我国邮政在1980年、1984年先后开办了世界、国内特快专递》日前已在国务院法制办官网全文发布以正式寻求社会公众定见，然后进一步推进针对标准快递职业的立法进程。加上2011 年《邮政局关于快递企业吞并重组的辅导定见》、2015《关于促进快递业开展的若干定见》等等，业界加速吞并重组提高职业技能才能、在消费晋级的当下提高服务质量，明显是快递业的人心所向。
明显，天天快递们恐慌了。长时间徜徉在快递服务底层的一些低价格、低效率快递企业，面对的恐怕是被洗牌、被筛选的命运。
