2007年，彼时还在位的刘强东堕入深深的焦虑。焦虑的点并非是京东电商问题，而是产品运送环节丢件率的上涨。
起先他以为这仅仅偶尔工作，但查询了一段时刻之后发现，其他渠道丢件率远小于京东，而且京东渠道丢的这些快递是有人专门偷走了。
背面的原因并不难猜。
都知道京东主营电子产品，此类产品往往要比淘宝贵得多。因而，许多小偷正是垂青这一点，才导致京东一时之间频频地丢件，这也给京东带来了不少顾客投诉。
经过一番考虑之后，刘强东觉得要从本源上处理这些问题的话，方案只要一个，那便是自建物流。
听说，当刘强东在董事会上提出这个主意后，遭到了出资人的冷眼。
依照刘强东抱负中的蓝图，自建物流全部落位至少需求10亿美元，但说实话，其时的京东2000万美元的融资都没有。
不过，大佬便是大佬。在他看来，假如可以成功的话，肯定归于难却正确的事。
由于这不只可以下降京东的物流本钱，而且还能进步顾客体会，至少像这种频频丢件的工作可以最大程度地防止。
关于京东的久远开展来说百利而无一害，所以终究他力排众议，仍是坚持自建物流。
时至今日，刘强东是成功的。国内物流职业全国三分，顺丰、菜鸟、京东各占一部分。其间顺丰和京东无疑是高品质、高速度的代表。
但刘强东其实也是失利的。依照创业初期的主意，京东物流除了承当扩展事务边境重担外，仍是从本源上处理京东物流丢件率高的难题。
15年时刻已通曩昔，京东物流不只没有处理丢件的问题，在现在处理丢件问题上，更是呈现许多令客户觉得厌恶的工作。
丢件简单，索赔艰苦
近来，抖音一位博主揭露Diss京东物流。工作原因是该位博主在本年5月7日，向长春客户邮递价值6300元的苹果13PM。
但终究京东物流直接把件给搞丢了，经过交流京东物流以客户没有保价为由，想要赔付3000元补偿，可是客户不同意后，又将补偿金额提升至5000元。
后来在用户一向投诉的状况下，京东物流在8月3日说快件找到了，可是迟迟没有给该用户寄回。时至今日，该名博主仍然还在发视频，也意味着工作仍然没有一个合理的处理。
说实话，那个从前为了完结丢件而生的京东物流，其实正在从屠龙少年变身为恶龙，丢件的新闻及投诉经常显现。
据华商报报导，一位用户经过京东物流寄华为mate40保时捷手机，货值1万元，物品丢掉，因未保价最高只能赔1000元。
京东物流工作人员称，因未保价，报告领导后，最高可赔2000元。
同样是在本年，一位做酒类批发、零售生意的用户，5月底将20箱120瓶茅台经过京东快递寄往上海。
但令人没想到的是，京东物流呈现邮件损毁和丢掉的状况，给用户直接形成3万多的经济损失。而京东方面表明，赔付3000元。
还有用户表明，经过京东物流邮递价值10万元的钻戒，收件人拆开一看却只剩余空盒子，而京东物流回复仅补偿2000元。
假如翻开互联网投诉渠道“黑猫投诉”，便能发现针对京东物流的投诉大多会集在丢件不补偿全额、理赔客服情绪差、不依照约好时刻揽件、邮件呈现破损等状况，此类投诉量高达51861条。
同样是寄送手机，一位用户表明，价值8199的苹果13P，在换货途中快件丢掉，上门取件无法购买保价，但客服以保价为由，不进行全额理赔。
据京东物流内部工作人员介绍，公司的确会由于保价协议卡用户退费，可是一般用户网上投诉的话，退费问题就会得到很快处理。
从网上事例来看，的确有全额退费的成功事例。
上一年“双十一”活动期间，一位用户在京东商城“双果数码二手手机专营店”花费6589元购买了一部二手苹果12ProMax手机。
到货后发现，购买的这款手机存在质量问题，所以请求换货处理。
可是，手机在换货途中物流状况一向不更新。随后，谢先生联系了京东快递，对方表明快递疑似丢件，但因产品未保价，仅能赔付500元。
但在媒体介入后，京东相关工作人员称，现在公司已派专员与客户交流致歉，并就补偿事宜达到共同，许诺将全额退款。
从上述事例中，不难看出这些丢掉的物件许多都是价值不菲。作为运送进程全程监控的京东物流，真的找不出快件到底是运送途中丢掉？仍是人为盗取吗？那这些年搞的才智化都是噱头吗？
而且假如的确有保价协议条款，非要拿这些条条框框来下降理赔本钱，那么是否会在无形中滋长内部丢件的习尚。不论快件大几千，仍是上万丢了就赔二三千，换谁不会对这个生意眼红。
更需求留意的是，京东物流建立的初衷是为了下降丢件率，也是为了摆开京东品牌和其他电商的差异。
可从前的屠龙少年，逐渐变成恶龙之后，抹黑的不只是京东物流板块，而是整个京东系的品牌名誉。
反独占潮，频频踩雷
不过，京东物流打脸刘强东的事不止丢件率，而是撞到反独占的枪口之上。
刘强东从前是独占的受害者。在和阿里二选一的战争中，他亲身下场扬言道：
二选一不是一家公司牛逼的体现，其实是一种无能的体现！不过，任何下三滥的竞赛方法历来都不会赢到终究！
在后续的开展中，京东其实也一向将反独占挂在嘴头。如在京东的通稿里有一些表述：
“国家反独占看似京东价值观不约而同”，“反独占下京东一个又一个IPO的高歌猛进，颇显景色这边独好”，“反独占大潮中完美避雷，也是一种特殊的踩中风口”……
但淋过雨的人，并不会懂得为他人撑伞，而是更乐意把他人面向雨中。
早在2017年，京东便被责备过“独占”。那一年京东以保证用户和商家物流服务体会，一起还存在部分违背渠道规矩的行为为由，切断了与天天快递信息接口，断结了和天天快递的协作。
对此工作，天天快递表明激烈斥责京东这种“独占”行为。
上一年11月份，依据《中华人民共和国反独占法》，对43起未依法申报违法施行经营者会集案子立案查询。经查，百度、阿里、京东、苏宁均违背了《中华人民共和国反独占法》第二十一条，构成未依法申报违法施行经营者会集，评价以为不具有扫除、约束竞赛作用，以50万元罚款。
京东被罚源于北京京东尚科信息技术有限公司与科大讯飞股份有限公司建立合营企业案，以及宿迁京东博海企业办理有限公司收买跨过速运集团有限公司股权案。
其间，2021年3月11日的一笔股权收买。经查，该案构成未依法申报违法施行的经营者会集，但不具有扫除、约束竞赛的作用。
比较阿里因“乱用商场分配位置”被罚182亿，50万的处分金钱底子何足挂齿，但京东公关却现已开端在进行删稿处理。如在百度搜索引擎上，由新浪财经发布的《京东物流收买跨过速运股权案被罚50万元》，现在显现现已被调和处理。
时隔两个月后，京东再次收到罚单。本年1月5日，商场监管总局网站发布一批行政处分案子，触及腾讯、哔哩哔哩、阿里巴巴、京东等企业。
其间，商场监管总局对宁波誉衡健康出资有限公司与江苏京东邦能出资办理有限公司建立合营企业未依法申报违法施行经营者会集案作出行政处分决议，别离给予宁波誉衡、京东邦能各50万元罚款的行政处分。
而在京东物流以89.5亿买下德邦股份后，也有专家表明这个收买也需过反独占检查。现在检查尽管顺畅经过，但这场以收买为意图的工作好像并未画上句号。
9月1日晚间，德邦股份公告，在要约收买期限内，终究有480个账户，合计5577.61万股股份承受京东卓风宣布的要约。本次要约收买完结后，公司股权散布具有上市条件，上市位置不受影响。
收买完结后，京东操控的宁波梅山德邦出资仍为德邦榜首大股东，持股71.13%；崔维星为第二大股东，持股4.48%。
关于同业竞赛的状况，公告表明，收买人自本次要约收买完结之日起五年内。眼下的京东物流仍然在大步向前，近来更是拿下能让自家飞机送货的“许可证”。
8月31日，江苏京东货运航空有限公司（以下简称“京东航空”）取得我国民航局颁布的CCAR-121部《航空承运人运转合格证》。这意味着，京东航空将正式投入运营。
京东航空相关负责人表明，京东航空方案2025年末掩盖国内首要城市，并辐射北美、欧洲、中东、东南亚、日韩等首要国际航空货运商场，建成灵通全球的货运航线网络体系。
可是事务尽管越做越大，由于频发的丢件理赔工作，正在让京东物流失掉民意。究竟，价值不菲的产品，在京东物流线上走一遭就有或许不知去向。
而不知去向之后，便会迎来京东物流客服的推诿和象征性的补偿。可是需求留意的是，保价协议不是免死金牌，现在连个人都有征信，这种事出多了顾客会用脚投票。
究竟，市面上不止京东物流一家物流企业。
