导言：
我国民营快递企业正阅历着“粗野生长-团体上市-整合洗牌-破局包围”的阶段性开展。
2016年前，快递业阅历了十多年粗野式的生长；2016年，本钱蜂拥而进，民营快递进入本钱元年，顺丰、“三通一达”等民营企业团体上市，二三线民营快递企业纷获新一轮融资，整个快递工作出现繁荣景象；迈入2017年，苏宁收买天天快递、全峰并入青旅、百世拟赴美IPO、京东拉黑天天、百世与圆通，申通出资方便快递……整个工作迈入全面整合洗牌的阶段，上市、并购与竞赛成为工作的一种新常态。
一、工作问题频现，焦虑浮躁背面亟需静思
2017年，我国快递企业正面对着许多问题，如：
1.电商增速放缓，快递事务面对危机；
2.网点运营危机，结尾网点难盈余，加盟制快递企业上市，结尾网点没获益；
3.快递事务被多渠道蚕食
年头，丰巢科技获25亿元人民币加持，6月，“丰鸟大战”拉响结尾最终一公里数据大战，随后菜鸟、邮政巨资出资速递易，点着低沉中的智能快递柜范畴；唯捷城配、云鸟配送、驹马物流、千鸟配送加快同城货运的竞赛；而闪送、UU跑腿、快服务等同城即时配鼓起，同城快递出现出大型快递、众包物流、落地配等多方抢夺局势；通过2016年双11，可以看出品牌商从工厂提早备货到消费城市仓，区域落地配企业完结配送。而新零售更是让线上线下与现代物流有机交融，这儿的现代物流不仅是依据物流各环节、功用要素，更应该上升到供应链维度去全盘考虑。
（二）两条必定规则
此外，钟鼎创投合伙人尹军平共享了物流工作有两条必定开展规则：
1.物流网络越大，规划效应越强，所以公司必定会不断地扩展线下网络。
2.大客户并不期望独自寻觅仓储、干线、3PL、冷链、入厂物流、世界货代、海外仓等服务商，而是需求一站式的物流解决方案，故而物流企业归纳化也是必定趋势。
依据规则1，整合区域物流网络的壹米滴答在7月16号取得B轮3亿人民币；苏宁收买天天快递、申通出资方便快递的首要目的仍是是扩展线下网络。
依据规则2，社会化敞开后的京东物流、顺丰、“三通一达”、百世都在为成为归纳物流服务商发力，布局仓配、冷链、跨境、零担快运、航空、城配、新零售等。
在我国物流处在开展正猛的黄金十年之际，物流工作各细分范畴仍隐藏着巨大的本钱出资时机，归纳物流服务商将是快递企业未来的首要方向，怎样完结？这需求企业学会使用好本钱，通过系列的整合并购，快速构建起工作全链条的中心竞赛力！此外，我国物流范畴将必然向标准化、规范化、可视化、数据化、智能化、网络化、归纳化、世界化方向开展。
（三）快递企业向何处去？
但是为什么上市后或本钱加持后的快递企业忽然感觉遇到开展瓶颈？压力太大，受阻太多，远景迷失……?不如看看各家企业带头人的讲话与布局来看看：
顺丰王卫在2017上市敲钟时，告知职工：“初心不变，要少说话，多干事。”而在上市后的半年时刻里，王卫频频出现在媒体群众面前，比过去的十多年露脸总数还要多。为什么？我国的互联网开展太快，商业迭代速度惊人；王卫此举，是为企业站台，更是与外围接轨。
马云在本年5月22日“2017全球才智物流峰会”上讲演中要点着重：“今日的快递企业再不革新，未来的商机就不是你们的了；未来5-6年，我国每天将有10亿包裹的事务体量，今日的我国快递企业的运营才能远远不能支撑这一事务量；今日快递企业老板不要在乎富豪榜排名，成功是你失利之父，今日的上市很可能是失利的开端；未来成功的物流企业需求眼光、格式、安排、人才、技能等全方面的预备，物流企业要提早做好出资；我国快递企业要把钱用到技能上去，把钱用到人才上去，而不是把钱用到市场上、拼杀上去...未来的物流企业将是时髦的、科技的企业”！
圆通快递喻渭蛟表明：“圆通开展到本年已是第17年了。2017年是咱们企业开展战略晋级的一年，也是咱们打造的互联网技能快递渠道走向世界的要害一年”。这一年圆通收买先达，发债融资、树立实验室。
申通快递陈德军从前说过：“未来几年，将是快递工作融资、吞并、整合的高发期。到时分假如申通收买了他人，阐明申通有才能；假如他人收买了申通，阐明申通有价值；假如申通既收买不了他人，他人也不收买申通，阐明咱们离成功还远着呢 ”！不久前申通刚刚增资方便快递！
三、抛砖引玉，讨论包围之路
（一）形式比照：加盟制VS直营制，S2b2C形式有用吗？
首要看看加盟、直营的形式好坏比照。先看下以“三通一达”、百世为代表的我国加盟制形式：
优势：轻财物形式，快速扩张构建网络，具有贱价优势。
下风：质量时效难以确保，管控才能受限，企业一致品牌输出受限，结尾事情频发。
再看以顺丰为代表的直营制形式：
优势：质量时效有确保，管控才能强，全网协同调整才能强，赢利空间较高。
下风：重财物形式，重财物投入，运营本钱高，网点扩张速度较慢。
纵观2016-2017年，苏宁收买天天、申通出资方便、全峰并入青旅，民营快递范畴新涌进了3家拿到快递执照的企业：安能、远成与品骏；未来的快递格式竞赛将持续加重！
在万众创业，群众立异的号角下，顺丰虽采用了内部创业孵化的形式，扶持职工到三四线城市县域创业，但直营形式面对着安排层级显着，总部对结尾严厉管控，结尾主导试水商业的时机甚少等等问题；而在新零售鼓起、互联网快速迭代的大环境下，倡议人人都是CEO，人人都是创业者，较为松懈的加盟制结尾网点反而更简单自在试水新零售、新商业玩法。
由于加盟制快递网点老板原本便是拿钱创业出资的，当下快递营收微利，企业上市拿到钱又压根跟他不要紧，许多结尾运营者不靠快递盈余，纷繁张望或测验新零售！关于加盟制快递企业总部来说，除了从加盟网点收钱，以罚代管外，有真实考虑过构建奖赏扶持基金来扶持结尾网点的新零售、新商业测验吗？最近炽热的S2b2C形式，有认真考虑过怎样使用吗？
S2b2C形式使用在企业加盟制形式上，一切网点即可作为to C的小b，企业总部作为大S或新构建渠道来作为大S赋能小b，除了本有的快递事务外，更需求本钱赋能、技能赋能、农特产品赋能、服务赋能，营销赋能，让小b与C端用户发生更密切的联系。
（二）事务调整：快递已是标配，多事务布局势在必行
电商增速放缓，电商自建物流全面社会化，菜鸟品牌晋级；电商快件事务量增速下降，对过度依靠电商快件的加盟制快递企业来说肯定是凶讯（依据东北证券数据：电商件占有快递总量的67%）；“丰鸟大战”，各大加盟快递只能眼看顺丰与菜鸟对撕，应声赞同罢了；多年的同质化贱价竞赛，已让电商快件进入微利年代，以量获取赢利。
结合波士顿矩阵剖析，快递事务量是各大加盟企业的现金牛，假如要更进一步，布局仓配一体化、冷链、供应链范畴、跨境世界，向归纳物流服务商跨进势在必行；所以，圆通全面对标顺丰：加码空运，布局冷链与城配网络；中通进入快运，加力迈向世界化；韵达布局仓配、世界与结尾最终一公里；申通打响差异化，推动大包裹，跨进乡村市场；而百世其时的布局更是非常挨近顺丰。
每个企业都想打造交融商流、物流、信息流、资金流的商业闭环生态，早在2014年，顺丰布局顺丰嘿客的时分便是目的打造商业生态，但迄今仍未如愿。一句话，“互联网+物流”已是标配，供应链互联网化将是干流，深耕供应链（规划-履行-服务）将是各大企业有必要要点发力的当地。
（三）人员团队办理：工作经理人化运营，赋能结尾快递人员，做出专业颗粒度
我国民营快递从草根起步，具有稠密的家族企业颜色；在商业瞬时万变，上市本钱加持的当下，原有的安排办理形式难以匹配，引入工作经理人团队，让思想跟不上的原始创业中心人员退居二线，主推85后、90后团队将是未来主趋势。快递范畴内，除了顺丰、百世的办理团队，其他快递企业团队显着落后，调查各大企业的企业公关部分就能显着表现。校招人才队伍的建造中只要顺丰领跑，许多企业底子没有校招，更多的是直接从德邦或同行挖人。这方面零担快运中的德邦以及山东佳怡物流的团队建造值得参阅学习。
此外，让专业的人来做专业的事，清晰分工合作鸿沟尤为要害。为什么各大企业纷繁试水新零售，布局线下店却无一成功，很大原因是让干快递的中高层兄弟从零开端做零售，带着快递思想去做服务、产品，空降高薪挖来的外围专业人才有主意有才能，但受限团队限制。
“快递小哥是间隔用户最近的人，可以让他们衔接用户，搜集信息”，但是绝大多数的结尾快递人员能忙完一天的快递收派件都现已很难得了，压根没时刻没精力与用户发生联系。这需求结尾加盟网点的运营者需求做好：
1.职工工作时刻数据化办理，精准剖析作业的峰值，时刻错配使用；考虑下送外卖，做即时送能否兼容？
2.真实花大力气训练职工，做好职工素质训练，进步工作才能，特别是快递掩盖规模触及写字楼、社区的。
3.职工薪资调整，做好安排内职工个别的创业化扶持，激活职工个别！
质量物流，质量服务，快投递的不仅是包裹，更是在做服务，在做口碑，把专业服务的颗粒度做的更细，通过快递切进，零间隔触摸顾客，考虑咱们是否能通过其他办法更好的为他/她服务！
四、新零售鼓起，拥抱新零售的办法有许多
1.农产品上行
“工业品下乡，农产品上行”，“促进快递走进社区、乡村”是方针主方向！农产品上行，打造农特新零售，以及社群经济、微商团体是现下电商新业态、新力军；现在的农产品上行，许多微商团体走的是产地电商单件发全国形式（价格贵），未来的物流办法可以这样测验：快递企业供给干线运送（零担/整车）+城市落地配的服务，以县域单品切入，跟县域政府谈，做整个县域全体的事务量。
2.城配即时配
新零售驱动下的物流供应链将是这样：通过大数据预测，厂商、品牌商提早备货，从库房直接配送到消费目的地的城市结尾仓，订单下达，直接同城快速配送完结，所以城市配送事务量未来将会有爆发点；现在同城落地配的市场准入门槛偏低，快递企业进入仍是有必定的开展竞赛力。所以咱们看到圆通在上市募资出资方向傍边，城配高频配送网络建造投入超10亿，占比超10%；顺丰推出顺丰星网方案、“立刻送”以及一向风闻“顺丰收买百度外卖”，其实都是瞄准城配即时配方向。
3.便利店
着眼新零售，布局商流，继顺丰、百世之后，最近圆通晋级推出圆通版嘿客“妈妈菁选”，宣告2年内布局百城万店；国家队我国邮政开设友街坊便利店，把线上“邮乐购（电商）+EMS（快递）+邮政银行（金融）+便利店（零售）”结合起来。早在2014年顺丰推出顺丰嘿客，目的触摸商流，打造商业闭环生态，但其时时机未到，资源未整合好，牵连太多内部利益，历经曲折仍未复苏。
所以零售基因很要害，哪些人具有这块基因，企业能否为这些人充沛赋能，建立渠道，这考量的是企业胸襟与格式！
五、大数据与本钱，真的玩起来了吗？
（一）关于数据
“丰鸟大战”拉响结尾最终一公里数据之争，以结尾派件数据为中心的物流数据，可以构建多少用户画像、剖析多少用户需求？其实仍需考虑。
阿里研究院以为新零售的概念是以顾客为中心的数据驱动的泛零售形状。而大数据是企业、商业未来的重要财物。但是咱们看数据场景的发生有哪些：线上电商、移动互联用户的消费数据、日常出行数据、健康大数据、线下消费数据、付出数据、流转数据与物流大数据等多维度。从这方面看BAT、京东、小米等互联网企业整合使用的大数据是多维丰厚的，而物流大数据仅仅它们的一环；但是关于各大民营快递企业来说，却是仅有的。
这就需求当下快递企业愈加注重大数据的搜集、存储、剖析与发掘，完结物流信息全程可视化、在线化与透明化，普及物联网、云核算与大数据的使用；不要急着把数据商用化。商流+物流+数据+金融，这才是未来供应链的商业中心！
（二）关于本钱
从财政视点来看，物流企业的开展应该阅历“本钱中心-赢利中心-出资中心”。团体上市后，快递企业手拿很多本钱，除了用于强化本身事务拓宽、信息化构建外，更需求学会出资企业、完善供应链链条，通过出资获取更高额的赢利；眼下虽然能看到顺丰、圆通、申通都在出资，但各大快递企业大佬的出资思想与认识需求进一步加强；民营快递大佬都是通过十多年的摸打滚爬从一线做到企业高层的，深谙挣钱不易的他们花大钱做出资很难！
总结：
很快递企业团体上市富贵暗地有危也有机，当下许多人看到的是加盟制快递企业所面对的应战，看到的是工作负面消沉的一面；但是面对新零售趋势盈利、本钱盈利，咱们更需积极考虑转型中的时机：深度聚集企业本身所具有或可整合资源的颗粒度，以松懈自在的安排架构打造S2b2C；深度使用大数据和本钱；拥抱新零售，掌握农产品上行的时机；工作化办理，赋能职工，激活个别，迈向归纳物流服务商！
以上观念更多的是个人拙见，抛砖引玉，欢迎我们一起讨论我国加盟制快递企业未来的包围破局。
