最近两天，快递业评职称的音讯遭到许多人。来自北京市有关方面的音讯，北京市将疏通快递从业人员作业开展通道，增设快递工程评定专业，按规则设置技术员、助理工程师、工程师、高档工程师和正高档工程师五个层级。一起，打通快递业高技术人才与快递工程技术人才作业开展通道，让契合条件的一线岗位高技术人才干够参与快递工程专业技术人才职称评定。不少媒体直接以“快递小哥可评职称，最高可达正高档”为题报导这一音讯。
快递评职称2018年就连续试点，本年更是大面积铺开，但快递工程师究竟谁能考？职称含金量又有多高？
10月25日晚，《央视财经谈论》约请中国人民大学教授苏中兴和央广财经谈论员王冠做客演播室，深度解析。
快递工程师 究竟谁能考？
苏中兴：需求评职称的是快递工程人才
中国人民大学教授 苏中兴：职称评定是针对从事专业技术岗位的人员，还不是一般的高技术人才，咱们国家对高技术人才有作业资格判定，但这跟专业技术人才职称评定是两个概念。
这次快递工作职称评定，更多应该是面向快递工作的工程技术人才。由于快递工作有前台，我们触摸比较多的是快递小哥，实际上还有中台、后台，科技含量比较会集，比方有现代信息技术人才，有供应链办理，将来，大数据、AI人工智能都有或许出现在物流工作。
苏中兴：快递员评职称需求契合评定条件
中国人民大学教授 苏中兴：企业也能够评快递小哥，比方作业的时间长，成绩比较好，没出过什么过失，这都是点评维度，企业内部能够有自己的点评规范。
这次，北京市契合条件的一线岗位高技术人才干够参与评定，我了解的是，比方本来从事快递收寄的人，经过后边的学习，学历、才干进步了，还转岗了，从前台转到中台、后台，这样参与评快递工作职称也是合理的。
快递工程师 含金量多高？
苏中兴：人才终究要靠商场来查验
中国人民大学教授 苏中兴：不是评上了职称便是人才了，在一个充沛竞赛的工作里，企业在做薪酬规划的时分，不会单纯由于职工评上职称就给职工进步薪酬，更多仍是要看职工为企业发明的价值，为客户发明的价值。
评职称更活跃的含义在于引导一种学习习气，引导我们经过学习去进步自己的岗位技术水平，引导我们更好地下一步应该朝哪个方向开展，应该做哪些方面进步，这个仍是十分有效果的。
王冠：要增强快递员的工作认同感
央广财经谈论员 王冠：2015版的《中华人民共和国作业分类大典》，快递员被列为新式作业之一，整个快递工作新增3个作业，包含快递员、快递工程技术人员、快件处理员，有了相应的岗位大典确定之后，就要有一个相应的点评机制、进步通道，包含荣誉激励机制，要增强从业人员对工作的自我认同和岗位认同，这些不可或缺。
王冠：进步物流工作功率 人才是要害
央广财经谈论员 王冠：不久前公布的《交通强国建造战略》，规划了“全球123快货物流圈”：国内1天送达，周边国家2天送达，全球首要城市3天送达，一起，还面对包含大批世界物流巨子在内的全球化竞赛，这儿的竞赛或许就不是比谁能顶风冒雪，谁能吃苦耐劳，背面的种种高技术使用都需求人才干跟上。所以，从业人员的作业化水准进步，某种程度上不是选修，而是必修。
苏中兴：对努力作业的人 物质上要有报答 作业开展要给空间
中国人民大学教授 苏中兴：到2018年，我国快递员数量到达300万；到2016年末，我国物流业从业人员超越5000万。这么巨大的一个集体，合理的物质报答和作业开展空间是工作健康开展所有必要的。所以，快递工作里，一线快递人员怎样做好作业开展的通道规划，是很重要的，他不能说几十年一向做快递，他也要终身学习，也要进步。
当然，在职称评定这个工作上，仍是要尊重商场主体，尊重用人主体，政府在微观架构规划上能够引导，但不能替企业点评究竟谁是人才，谁发明价值，这个终究还得由企业作为用人主体自己点评。
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