“在物流包装范畴，我国企业彻底有时机发明新能源范畴的‘特斯拉’。”
10月26日，在上海新国际博览中心举行的“聚力零碳——零碳循环工业立异论坛暨箱箱共用品牌战略晋级发布会”上，上海箱箱智能科技有限公司和SaaS和SaaS签署了多项协作合同，两边在温室气体核对、产品碳脚印、碳中和等方面展开深度协作。通过BSI对箱箱共用后台循环数据的审计，将正式开端向渠道用户发布循环服务的减碳陈述，第一批经审计的用户别离来自于化工、汽配、食物三个职业。
通过审计，在2020年6月-2021年7月期间，包含万华化学、博世和保龄宝三家代表企业由于选用箱箱共用的包装循环服务，现已累计减排近7000吨，相当于2500辆1.6T燃油轿车的全年碳排放量。
此外，箱箱共用还将正式发动可循环包装物的CCER（我国核证自愿减排量）方法学的研讨和开发。
廖新鲜表明，特斯拉2020年的碳排放收入额高达16亿美元，尽管他们卖的是车，但碳信誉买卖报答的收入也极为可观。我国很快也会走上这样的开展路途，未来CCER（我国核证自愿减排量）会成为抢手的买卖形状。只需坚持做技能投入、资金投入、人才投入，研讨出本职业的CCER的计算方法，就能取得商场认可的额定减碳才能。这种才能必定能够货币化，并且为相关职业衍生出更丰厚的盈利模式。
正如他在箱箱共用开展愿景中所写的那样：“咱们正在尽力推动全社会物流包装的循环与共用，数字化让包装的循环和运用像用水用电相同便利，工业文明也因而向前跨进一步。”
