伴随着拼多多兴起，极兔快递也如其“金主”一般跑马圈子，快速发家，飞速兴起：68亿高调收买百世快递，承揽拼多多90%的订单，日单量将超越4500万单，估值超1300亿，仅次于顺丰……
后发先至的极兔快递，总算迎来了自己的高光时间？
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“华裔兔子” 乘近道而上的“搅局者”*
极兔的兴起，充满了争议，因贱价快速侵吞商场，被称为快递界的拼多多，充满了小众与土味。
但其实，极兔是“华裔兔子”，起源于东南亚。
2015，极兔的创始人李杰因担任OPPO印度尼西亚事务，成绩可观，物流却非常不给力，阻止了OPPO的快速扩张，2015年，李杰创办了J&T Express，首要接受OPPO的配送。
短短的2年内，J&T Express现已成为了印尼当地排名第2; overflow-wrap: break-word !important;">拼多多也屡次弄清，与极兔并没有相关，方针歪斜也是流言。
揭露材料显现，拼多多的股东结构中黄峥是公司最大股东，持股份额为27.9%，腾讯持股15.5%，合伙人团体持股为7.3%、高榕本钱（Banyan Partners Funds）持股6.6%，红杉本钱持股2.6%。
而极兔的首要出资人以ATM、腾讯、红杉、高瓴、博裕、淡马锡、SIG、隐山、D1等为主，清楚明了，经过多轮出资后，极兔的金主多为阿里系。
2021年，极兔速递以约68亿元（合11亿美元）的价格全资收买百世集团我国快递事务，百世快递具有杰出的基础建设和优异的加盟商网络资源。
这样来看，极兔多元并购的终极意图昭然若揭，收买百世快递后极兔完结“两网交融”，网点密度增大、干线时效优化，加盟商数量简直翻了一番，这些改动，在很大程度大将或许翻开阿里系电商渠道大门。
近期也在活跃接入了菜鸟系统，打通协作途径，完全打通供应链上下游中心环节，然后补足网点缺乏短板，朝着巨子的方向跨进。
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估值过千亿，下一步将赶超顺丰？*
疫情之后，国内消费商场备受冲击，商场全体呈现量价齐升，走出低谷的局势，而聪明的极兔很快找到了自己的“下一个增量”，精准地踩中了“两进一出”（快递进村、进厂和出海）的大趋势。
无疑，极兔快递是干流玩家我世界化程度最高的，发家东南亚，布局印尼电商，事务范围已掩盖亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲、以及拉丁美洲等13个国家和地区，疫情以来又将要点放在中东、南美，首要开辟埃及、巴西、墨西哥等人口大国，及沙特、阿联酋这样的土豪国家。
口碑方面，在这两年的服务中，极兔逐步修正了“拼多多强绑定，低端、打价格战、服务差”的口碑，并于本年7月被我国物流与收买联合会正式评为“5A级物流企业”。
且在2022中选2022我国物流企业50强和2022年我国民营物流企业50强企业。
在《2021全球独角兽榜》中，极兔速递以1300亿的估值，排名第16，其仅次于顺丰控股。
揭露数据显现，物流巨子顺丰控股开展至今29年的顺丰控股（002352），到9月05日股价为47.83元/股，总市值2341亿；而开展了14年京东物流（HK2618），到9月05日股价为16.18港元/股，总市值为1067亿港元，折合人民币约938.96亿。
物流板块股市行情▲
事务方面，极兔不只完结了两网交融，具有超越290个转运中心、22000个网点和2200余条干线线路，在供给标快、特快这些惯例服务之外，还进一步拓宽了事务类型，推出极兔24小时达、极兔生鲜和极兔世界物流等专项服务，数据增加可观，分拣准确率到达99%以上。
依照专业测算，收买百世后的极兔日单量将超越4500万单，而同期的顺丰、中通、韵达、圆通、申通日单量约为2500万、5800万、3800万、4150万、2700万，从单量目标来讲，极兔现已超越了顺丰、申通、韵达。
在业界，日单量2000万是一个重要目标，是衡量一家快递公司是否有上市才能的分水岭，完结日2000万单，中通花了16年，韵达花了19年，申通花了25年，而极兔完结4500万，仅用了7年！
明显，在顺丰、菜鸟、京东这物流三巨子之后，这飞驰的极兔，以其精准的战略布局和强壮的整合实力，敏捷上位，跻身物流商场的“第二极”（千亿沙龙），登录A股指日而待。
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