3月10日，阿里巴巴宣告战略入股申通快递，将“全国24小时必达”的使命往前推进了一大步。
据悉，近年来，各大快递公司纷繁投入建造这张畅通无阻的物流网络，并从中获得了归纳才能的快递提高，完结了“面貌一新”的改变，在功率、服务、本钱、盈余、科技等方面打造出了“我国快递”的靓丽手刺。
首先是在快递规划上，跟着阿里巴巴掀起我国数字经济的浪潮，我国快递量现已超越500亿件，占全国际规划的40％以上，超越了美国、日本、欧盟等经济体的总和。“四通一达”的业务量也安稳领先在快递榜首队伍。阿里巴巴、菜鸟和快递公司相互作用，形成了商业与物流相得益彰，螺旋式上升的双赢互动。
快递量大，但服务却越来越好，这得益于阿里、菜鸟和快递公司一同打造的数字化网络。从2012年至今，全国快递均匀揽收签时效现已从4天以上，提高到2.5天左右。
最典型的天猫双11，单日物流订单量从1.52亿增加到10.42亿。物流难度指数级添加，但前1亿个包裹的签收，却从9天提高到2.6天。快递公司一周就送达超越了11亿个包裹，可谓发明国际奇观。
以“四通一达”为代表的我国首要快递公司盈余才能稳步提高。以中通快递为例，2018年第三季度净利润10.6亿元，同比增加47.7％，显现了在功率、本钱、盈余等方面的归纳优越性。
菜鸟联合淘宝和天猫，经过菜鸟裹裹的智能渠道东西，为快递员供给了智能化的上门取件服务。快捷的裹裹退换货让许多顾客学会了“要寄件，找裹裹”，这给快递员供给了“裹裹接单，月入过万”的增收时机。
跟着我国快递向下一个500亿件跨进，没有任何一家企业能够独自完结这项沉甸甸的使命。必需求像建高铁路网相同建造智能物流骨干网，把一切物流要素连接起来，发挥协同效应。
“快递公司的下一波盈利才刚刚开始”，我国物流学会特约研究员杨达卿以为，我国快递物流商场巨大，智能化、全球化等都需求许多投入，阿里巴巴、菜鸟与物流企业能够一同做的事还有许多，全职业应该愈加携起手来，打通上下游、共建生态圈。
