“物流业行将进入万物互联的新阶段。谁捉住了IoT物联网、人工智能和大数据，谁就能在这场关乎生死存亡的新技能浪潮中不被筛选”。9月20日上午，菜鸟IoT技能研究员万昊在云栖大会智能物流论坛中，给物流业敲响了警钟。他以为，未来不在物联网里的物流要素，都将失掉生命力。
万昊说，互联网遍及近30年，只把一部分人和很少部分设备衔接进网。下一个30年，将进入物联网年代，这不亚所以一次从煤到电的动力革新。只要把海量人员、设备、数据等衔接起来，才有或许完成万物互联。
曩昔五年，菜鸟推动了包裹的数字化衔接。跟着物流的物联网现已进入加快期，IoT又逐渐衔接了物流园区、库房、快递转运中心、网点、运送卡车、结尾智能设备等。
以中国货运车辆的空驶问题为例。数据显现，现在全国卡车空驶率到达40%，给全社会带来了极大的资源糟蹋，令货运业堕入低效薄利的低水平运转。
“经过IoT技能，物流企业能够实时获取车辆更多更丰厚的信息，这包含车况、路况、货品配载等。能够精准的匹配车货，削减货品的中转和交代，完成动态发车，避免了全国建仓的本钱投入。”万昊说，库房内经过IoT技能衔接，现已在菜鸟无锡园区完成办理智能化以及包裹出产的自动化。
“物联网必定要和人工智能、大数据交融，才是真的IoT，才干对物流做大局优化。不然便是卖传感器设备的，就只能搜集数据罢了。就像不会炒菜的人，面临一堆原材料，也做不出好吃的。”
万昊以为，IoT不仅是菜鸟的战略，也应该是物流职业的一起战略。需求更多商家、物流合作伙伴、仓储设备业主、技能合作伙伴等投身其间，敞开同享，才干终究衔接成网。
“物流业要捉住这一波新技能浪潮的时机，让全职业一举从事务规划驱动，走向万物互联的技能驱动。这不是新旧赛道的挑选问题，而是决议了生死存亡。未来不在物联网里的物流要素，都将被筛选。”万昊说。
在2018年杭州云栖大会上，菜鸟发布了一款新零售物流无人车。
