官宣停牌前接连三个交易日大涨，德邦的严重变更在近来引发商场热议。
2月28日，德邦股份告诉，德邦控股正在谋划与股权结构变化相关的严重事项，估计停牌时刻不超越两个交易日。
值得注意的是，在今天停牌前的交易日，德邦股份股价接连三日上涨，累计涨幅近20％。2月25日，德邦股份收成2022年来的首个涨停板，报12.66元/股。
此番股价突涨后再停牌引发热议，有商场观念以为，停牌或与收买事项有关，本年1月份，德邦曾传出将被收买的音讯，但官方对此回应为“不实音讯”。
音讯面上，德邦物流近来的成绩预告发表了2018年上市以来的最差成绩。
据其1月28日发表的成绩预告，德邦物流估计2021年完结归属于上市公司股东的净赢利比上年同期的5.64亿元削减3.78亿元到4.91亿元，同比削减67%到87%。估计2021年扣除非经常性损益的归母净赢利比上年同期的2.11亿元削减3.71亿元到4.84亿元，同比削减176.04%到229.56%。
德邦表明，陈述期内成绩预减的首要原因是受外部环境及内部经营战略调整影响。外部环境方面，微观环境全体景气量有所下降以及大件运送范畴竞赛加重使得公司收入增速放缓，且全年油价处于高位对赢利发生晦气影响。内部战略方面，德邦物流根据长时刻布局继续加大资源投入，本钱、费用阶段性承压，管理费用也呈现显着上涨。
近年来，以快运为传统事务的德邦物流逐步将事务重心从快运转向大件快递，而在快递和快运商场均存在的剧烈商场竞赛中，德邦物流正面对“双面尴尬”的窘境：因为快递事务起步晚，失去需求激增的盈利期，德邦的快递事务量商场份额缺乏1％；传统快运事务规划不断萎缩，零担商场还被顺丰快运、安能物流等竞赛对手争夺。
成绩承压之时，德邦股份的股价自2021年2月就继续走低，近一年中股价跌幅超30％。
为提振股价，德邦股份自上一年4月底发动了股份回购方案，彼时发布的公告显现，估计在12个月内运用自有资金以会集竞价交易方式回购部分公司A股股份，回购资金总额不低于人民币7500万元，不超越人民币1.5亿元。
2月8日发布的回购股份发展公告显现，到2022年1月28日，公司累计回购股份670.39万股，已付出的总金额为6821.08万元。
比照原方案来看，实践回购资金总额还未到达最低限额，回购方案对股价提振的效果也不显着。
或因股价继续低迷，德邦股份的控股股东德邦控股自2021年2月接连发动减持方案。2021年9月7日，德邦控股完结第一轮减持，累计减持公司股份563.78万股，减持总金额约5748.31万元。
同年9月30日，德邦控股发动第二轮减持方案，方案减持股份数不超3080.87万股（占公司总股本3%）。到2022年1月27日，德邦控股减持方案时刻过半，已经过会集竞价减持254.77万股，总金额约2702.51万元。
现在，德邦控股已算计减持套现8450.82万元，在德邦股份中的持股份额下降为66.5%。
