该企业一向运用顺丰配送，为了确保数据安全，该企业与顺丰签署保密协议并与顺丰协作开发了一套独有的电子面单体系：
他着重，公司现已是顺丰的VIP客户，有一个顺丰快递员专门担任与其对接。
当天猫停用顺丰时，他的店肆每天数千订单只能靠人工复制粘贴进行录单，但他没考虑过用其他快递公司。
数据之争
“从2003年起，顺丰开端录入面单信息、与十几家快递公司进行对接，数据的流向变为：商家-打印软件-菜鸟-快递公司。
一方面，当菜鸟刺进卖家与快递公司之间，菜鸟提供给快递公司的收件人信息是不完整的，也无法进行批量查询，只要快递员能够看到详细信息。
另一方面，卖家用同一个打印软件对接十几个电商渠道，打印非淘系订单时，订单信息也会通过打印软件推送给菜鸟。再有，菜鸟通过电子面单把握快递公司的客户，卖家请求、填写电子面单时都将信息同享给菜鸟。
现在，快递公司与菜鸟同享了路由信息，至于其他数据的交流，各方都沉默不言。
除了是圆通的第二大股东，阿里在“两通一达”都直接持有少数股份；百世被业界称为阿里的“亲儿子”；天天快递被苏宁云商收买，而阿里是苏宁的大股东。尽管如此，菜鸟要求获取各家的数据，仍然要靠一家家详细商洽取得协作。
去年底，菜鸟网络正式推出物流云渠道，向快递公司提出云上同享数据。
因为快递公司的季节性显着，旺季对服务器的要求极高。上云后，数据能够直接相互推送，降低了传统数据接口的压力。快递公司一般的做法是，在旺季将很多数据迁移到云上，为确保旺季的平滑上云，平常将坚持部分数据在云上。
这次“丰鸟之争”也是阿里云与腾讯云之争，具有大体量数据的顺丰，对阿里与腾讯云来说都是超级大客户，至于顺丰对阿里云的慎重情绪也清楚明了。
通过物流云将线下的物流服务商调集在一起，菜鸟完成了对时效的可控，“没有快递员、没有配送车”的菜鸟运用这个大联盟输出仓配一体服务。在菜鸟的官网上显现了其协作伙伴，包含仓储办理公司、快递公司、零担公司以及结尾自提企业。
从前与京东比较，物流一向是阿里的软肋，而现在通过菜鸟的尽力，淘系渠道上已能够显现“当日达”与“次日达”的产品。淘系渠道上的商家成为菜鸟的客户：进菜鸟的仓、运用菜鸟协作伙伴的干线运送和结尾配送。而一切协作伙伴以菜鸟的名义输出服务，在仓配一体化的服务中，菜鸟有了分配权。
别的，菜鸟联盟担任人在承受界面新闻记者采访时表明，菜鸟干线选用的并不是干流全国性的快递巨子，但后来因为顺丰其时处于上市期间，忧虑旺季呈现爆仓等问题，回绝协作。
但这位商家表明，现在还没有比顺丰更适宜的配送商，菜鸟网络的结尾协作伙伴不固定，配送作用没有保证，他乃至无法挑选配送商：“几千块的东西就直接被快递员放在家门口。”
在天猫与顺丰的挑选中，他更倾向于顺丰。他表明，在即将到来的“618”大促中，他将紧缩天猫的货量，转移到京东商城。
“丰鸟之争”通过国家邮政局介入，现已康复了数据对接。但从物流各家纷繁站队不难看出，数据的重要性突显。假如持续相持下去，京东或许成为最大受益者。不管采纳“合纵连横” 何种战略，物流快递各家都认识到了，要紧紧捉住数据这根生命线。
