构成商贸流转新平台新业态新模式 物流企业亟须降本增效加快整合

4月10日,《中共中央国务院关于加速建造全国一致大商场的定见》(以下简称《定见》)提出,建造现代流转网络,优化商贸流转基础设施布局,加速数字化建造,推进线上线下交融展开,构成更多商贸流转新渠道新业态新模式。

受利好音讯影响,4月11日,物流板块逆势上扬,涨幅达4.29%。持久物流、新宁物流、广汇物流等超十家公司股价涨停。

打破当地壁垒

有利于职业降本增效

安能物流方面表明,树立一致大商场的中心是打破当地壁垒,在全国范围内物通全国,货畅其流。

事实上,国家级职业标准已落地施行。2020年5月份发布的《关于进一步下降物流本钱施行定见的告诉》清晰,“加强信息敞开同享,下降物流信息本钱”“对出厂前已设备卫星定位设备的车辆,任何单位不得要求重复加装卫星定位设备,标准货运车辆定位信息本钱担负”。

为此,该高管主张,可以仿效广东及河南等地在货运车辆自动安全监管服务方面的立异实践,引导金融组织以及电信运营商积极参与物流职业标准拟定,在进一步协助处理实际问题的基础上完成多方共赢。

数字化程度继续深化

业界呼吁推进数据同享

《定见》提出,大力展开第三方物流,支撑数字化第三方物流交给渠道建造,推进第三方物流工业科技和商业模式立异,培养一批有全球影响力的数字化渠道企业和供应链企业,促进全社会物流降本增效。

由此可见,物流职业革新已是大势所趋。

上述中寰卫星高管坦言,物流职业数字化智能化还处于展开阶段,具有宽广的展开机会和空间。

前述中寰卫星高管称,为推进职业数字化进程,公司为车企供给了从售前到售后的完整车联网渠道服务,也为司机搭建了专用手机App,供给途径规划、节油算法等多项服务。

“但客观来看,商场上还没有一个渠道可以真实打通物流职业悉数环节,这还需求进行很多作业组织,需求相关方共同努力。”该高管表明,期望各地可以一致物流监管方针,一起敞开数据,完成同享。

龙头企业本钱优势显着

物流职业加速整合并购

疫情以来,物流职业正遭受多方面压力。《定见》发布后,相关物流企业应抓住机会,加速布局,抢占商场先机。

安能物流方面表明,树立一致大商场的直接影响是,逐渐筛选尽管具有地域优势,但竞争力不强的企业,大力促进有竞争力的企业在全国范围内蓬勃展开。

“省际物流将会代替原有的省内运送。”安能物流方面表明,全国网络型物流会发生更大需求。快运作为包括制作、批发和零售全链条的基础设施,会发挥更大的效果。

持久物流方面也相同着重,在建造全国一致大商场布景下,必将加速全国资源整合速度,对轿车等大宗产品物流企业带来更多展开机会及更大应战。

魏建辉主张,物流企业可从三方面改善:一是头部企业联合政府部门与第三方组织,合理出台相关职业标准,加速职业展开标准化;二是头部企业要发挥本身优势,展开并购或重组,优化商场竞争空间,提高全体运作功率;三是少量第三方物流企业管理拔尖,盈余水平安稳,可并购其他企业,做大做强,进一步增强本身归纳化服务才能。

“现在,我国物流职业具有全国化网络运营系统,主要为头部快递和快运企业,但大部分范畴基本上是以区域化第三方物流企业为主,商场会集度低,运营功率低,然后限制工业晋级变革进程。”魏建辉表明。

中金公司发布的研究报告也说到,经济增速下行布景下,物流作为“第三赢利源”,将受到重视,专业第三方物流公司将继续高增长。跟着上游下流进入整合阶段,中游物流职业也会随之整合,龙头将继续会集。别的,数字化程度高且有要害节点资源优势的龙头将继续取得本钱优势然后胜出。

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