干货共享:国内冷链物流职业深度剖析

冷链物流终究是什么?当时存在哪些问题或许时机?未来的开展趋势会是怎么样?

近几年以来,国内冷链物流开端逐步进入广阔用户的视界,伴跟着冷链物流热度的继续高涨,不少巨子公司在冷链上动作一再,比方我国顺丰和美国物流巨子夏晖宣告树立冷链物流合资公司;京东物流与我国国际货运航空开端了一项全球冷链物流体系建造协作;阿里巴巴的冷链物流版图上再添驯鹿冷链;别离背靠腾讯、阿里巴巴的O2O餐饮配送渠道美团、饿了么也开端布局近距离冷链。

那么冷链物流终究是什么,当时存在哪些问题或许时机,未来的开展趋势会是怎么样,这些问题,都会在后面的文章中得到逐个回答。

一、职业概述

冷链物流是指为坚持食物等问题,但关于城市作业日子节奏快的白领阶层有较大吸引力,将带动着冷链物流设备的开展,特别以运送及配送环节的冷链设备厂商。

食物配送对时效性和质量的要求越来越高,而由分销网点向顾客配送的终究一公里还处于蓝海商场阶段,以轻型冷藏设备、生鲜自提设备为代表的冷链终端,是处理需求多样化、配送个性化、食物质量确保的终究一道环节。

3. 无人零售的遍及

未来,无人零售店将逐步代替传统便利店,一起,因为本钱下降和便利性的提高,无人零售店的铺设规划或许远超传统便利店的数量。

保存估量未来十年,无人零售店新增20万家,参阅占地15平米的缤果盒子10万元造价,无人零售店的出资额将达200亿元。假定每个无人零售店装备5-10台商用冷链产品设备,无人零售店关于商用冷链终端设备的新增需求就可抵达100-200万台;假如每台冷链产品设备单价5,000元,则无人零售店对应的冷链工业链规划将抵达50-100亿元。

4. 方针支撑

近年来,冷链物流工业规划、扶持方针和职业规范频频出台,方针面的支撑是冷链物流职业开展的重要逻辑之一。政府层面关于冷链物流的开展高度重视,开端从方针、法规视点推进物流职业及冷链物流转型晋级,支撑力度不断加大,提出了健全农产品冷链物流体系,支撑冷链物流根底设备建造等要求,督导冷链物流职业的快速完善。

方针支撑为冷链物流职业开展供给了有利的环境,下降农产品冷链物流本钱,支撑冷链物流根底设备的建造,支撑建造全程冷链物流和掩盖农产品搜集、加工、运送、出售各环节的冷链物流体系。

近年来,我国食物安全问题频现,新《食物安全法》倒逼完善冷链体系。食物腐烂变质是形成食物安全隐患的首要原因之一,因而食物在由出产环节终究抵达顾客手中的整个工业进程都中,离不开现代冷链物流。冷链物流是对食物安全的最强有力的确保,食物冷链是食物从出产到流转整个进程的特别供给链体系,在食物运送中运用。

新版《食物安全法》修订草案于2015年4月取得经过,2015年10月1日起正式施行。修改后的食物安全法将对食物安全从出产、运送、贮存、出售、餐饮服务等各环节施行最严厉的全进程办理,强化出产经营者主体职责,完善追溯准则,加大监管处分力度。

四、我国冷链物流工业链深度分析

冷链物流包含冷冻加工,冷藏储藏,冷链运送和冷链出售全进程,从制冷设备制作、冷库建造,向后延伸至预冷、运送、储藏、分销、配送、消费展现等环节,触及冷藏车、冷库、商业冷柜等多种设备,其本钱较一般物流要高出40%~60%。

冷链物流首要包含食物与医药两个重要目标,其间食物比重超越90%。工业链条能够划分为上游的冷链设备制作商和冷链技能供货商,农产品、医药等出产企业以及中下游的仓储环节和流转环节。其间,仓储和运送的要求较高,大大添加了冷链物流的本钱,但也下降了产品的损耗率,国内企业首要选用的冷链技能也会集在储藏和冷藏阶段,而未来的开展方向则是完善供给链办理体系以进行全面温控。

依据冷链物流不同阶段,首要可分为如下几项技能:源头选用真空预冷技能和冰温预冷技能;储藏阶段选用主动冷库技能;冷藏运送选用冷藏车、铁路冷藏车和冷藏集装箱配套运用的物流形式;运用信息技能树立电子虚拟冷链物流供给链办理体系,对冷链全进程进行动态监控。

1. 仓储:以冷库建造为中心

冷库是冷链职业的根底,是全程冷链环节中最重要、最底子的设备,在仓储、加工、运送中起到至关重要的效果,其出资在冷链建造的占比中也是最高的,但国内供需有用联接缺乏,根底设备短板显着。

从运用功用来看,存储性冷库建造多合适长期、大容量的贮存,不合适短时间暂存,存取不快捷;与冷链物流相适应的流转性冷库建造少,难以满意在大中型城市、交通枢纽、人口众多和产品会集的区域食物流转供给的接连性需求。因而,流转性、温度操控准确、节能高效的冷藏库或是未来开展的方向。

2015年冷库容量新增231万吨,添加9.1%,全体商场坚持了较为稳健的添加态势。到2015年底,我国冷库总容量为2779万吨,折合约为7199万立方米。考虑到冷链物流全体的开展速度,以及制冷职业景气量触底反弹,估量未来新建冷库容量增速将康复。

2. 运送:冷藏车为首要载体

作为冷链根底设备,冷藏车开展预期将加快。冷库在发达区域建造逐步饱满,可是冷藏车全体体量仍然较小。

尽管国内冷藏车销量近几年来呈现了较快添加,但从冷藏车占货运车的份额来看,和国外比较仍有较大距离。德国占比抵达3%,英国2%,美国1%,而我国仅为0.3%。

自2013年以来,我国冷冻冷藏车以近万台量级添加,而且于2014年打破万台大关,新增车辆达1.13万台,2011-2015年复合添加率抵达7.21%。到2015年,我国冷冻冷藏车总保有量达9.9万台,2011年至2015年,我国冷冻冷藏车保有量复合添加率达13.9%。跟着生鲜电商对冷冻冷藏车需求的不断拓展,咱们估量冷冻冷藏车商场全体需求仍将坚持12%以上的增速。

冷藏车作为冷链运送环节最重要的交通工具,其产销量逐年添加。我国冷藏车产值从2012年的8542辆添加到2016年的2.61万辆,复合增速达32%。2016年我国冷藏车产值排名前五的企业占全国总产值的61%,其间排名榜首的北汽福田的产值占全国总产值的35%,冷藏车职业的会集度现已抵达比较高的水平。

尽管冷藏车产值逐年添加,可是总的保有量仍旧不高,估量到2016年底,冷藏车保有量仅为10万辆,缺乏1400万辆卡车保有量的1%,也远低于日本23万辆的冷藏车保有量,冷藏车这个细分范畴仍有巨大的开展空间。

五、我国冷链物流工业总结

总归,跟着我国的消费规划不断扩大、消费结构趋于晋级,用户关于冷链流转产品的需求也在继续添加。自2009年以来,我国的冷链物流职业尽管现已有了显着的开展,但仍低于国际均匀规范水平。

跟着新零售的深入开展,顾客们对冷链流转物品的需求也越来越高,冷链物流也更加专业与细分:无论是在专业仓储或许是运送的各环节、第三方冷链服务,供给链服务以及其他附加服务等都在不断使职业快速开展并趋向老练。

总归,未来几年,国内的冷链物流职业仍然会以一个较快的速度开展,整个职业仍存在必定的竞赛时机。

题图来自Unsplash,根据CC0协议

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