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9月1日，圆通速递公告称，公司控股股东等转让方及其共同行动听拟以17.406 元/股向阿里网络转让 3.79亿股股份，占公司股份总数的 12％，转让总价款为66亿元；转让完结后，阿里网络与阿里创投、菜鸟供应链均为阿里巴巴集团内企业，为共同行动听，算计持有22.50%的圆通速递股份。
9月2日，受音讯影响，圆通速递世界(06123)遭资金爆炒，盘中一度涨276%，到收盘，涨259.3%，报7.15港元，全天成交额达23.13亿港元。
阿里系，桐庐帮
“阿里系”快递公司，正在扩军路上再下一城。
9月1日晚间
现在，六大民营快递公司（顺丰、申通、圆通、中通、韵达和百世），已有五家编入阿里系。唯有顺丰独自为营。
间隔马云的故土，浙江杭州1小时车程的小县城桐庐
现在
不过奇怪的是，阿里巴巴还没真实控股过一家快递上市公司。直到现在，也仅仅是圆通第二大股东。
8 月 21 日，路透社征引知情人士音讯称，阿里巴巴正与圆通快递创始人进行商洽，期望增持圆通快递股份，成为圆通的最大股东。27 日，界面新闻对此向两边求证，阿里巴巴否认了上述音讯，圆通方面则表明暂不做回应。
据路透社报导，此次商洽涉及到圆通快递集团创始人喻会蛟、张小娟配偶手中约 30% 的股份，依照圆通快递本周三 474 亿元（合 70 亿美元）的市值核算，价值 21 亿美元。喻会蛟、张小娟配偶期望以至少人民币 500 亿元的估值出售这些股份，且期望保存部分股份。
8月21日
假如上述音讯事实
电商巨子之间，越来越壁垒分明，而作为下流的快递公司，或许也不得不选边站队。
事实上，委身电商巨子，有得亦有失。
最近申通和京东的不愉快，或许能够阐明问题。
可是就在同一时期，阿里正经过战略出资，有或许成为申通的榜首大股东。
揭露材料显现，2019年3月，阿里斥资46.6亿元入股申通快递，经过出资母公司的方法取得对方14.65%的股权。当年7月，阿里与申通股东签署购股权协议，该协议答应阿里或其指定第三方在三年之内收买申通前两大股东所持上市公司约31.35%的股权。一旦完结，阿里将完全掌控申通快递。
这不是京东榜首次间断与其他电商系快递公司的协作。
2017年8月21日，京东敞开渠道正式停止与天天快递、百世快递的协作。官方给出的理由是主张商家运用归纳服务质量较好的快递企业，可是此前天天快递刚刚被苏宁收买，百世快递是阿里继续出资的快递企业。
出于本身的利益，京东必定会有偏向地挑选快递企业，愈加乐意扶持自家的快递公司，比方京东快递与众邮快递。
在阿里系统内，京东物流也迟迟不被接入到其系统内。在用户端的菜鸟裹裹的页面，京东物流被归类为“其他物流”，表明晰京东物流在阿里菜鸟系统里的门外人物。
京东敞开渠道表明，现在，中国邮政、顺丰、中通、圆通、韵达、壹米滴答、众邮快递等50余家国内干流的快递物流企业均与京东敞开渠道坚持正常协作。
那么，在阿里成为第二大股东后，圆通有没有或许遇到跟申通相同的费事呢？
快递下半场，要赢不容易
阿里和圆通，都面对着各自的应战。
先说阿里。
现在国内快递业已呈四极格式：阿里系、京东系、顺丰系和拼多多系。
阿里对其购入股份的物流公司掌控有限，而阿里系物流公司都是加盟制，物流功率和服务质量姑且很难坚持稳定和一致。
碰上疫情，这种缺点被敏捷扩展。
据了解，直到3月，仍有很多商家手握订单却无法发货，在很大程度上影响了渠道成交额，也对用户体会构成损害。
在疫情期间，京东电商及物流速度方面有显着的优势，尤其是京东的自有物流系统，疫情期间的优势超越顺丰和阿里。不只是在物流方面做了巨大的奉献，更是捐献了要害的医疗器械设备，还将全国就近的仓储物资全都捐出服务于灾区。
为此，阿里仍将加快对物流职业的本钱布局，构成有用的护城河，以限制其电商范畴的竞赛对手。
再说圆通。
任何职业，开展到终究，都大概率呈现“一超多强”，乃至赢家通吃的局势。
2016-2019年
顺丰做直营，阿里系快递公司是加盟制。
在此次疫情中
顺丰在疫情期间凭仗直营形式成绩大涨
财报显现，2020年上半年，顺丰控股完成经营收入711.29亿元，同比增加42.05%。
2020年上半年，顺丰事务呈现增量增收增市场比例的可贵现象。顺丰控股不只总经营收入远高于12.6%的职业增加率，速运物流事务件量36.55亿票，同比增加81.3%，也远高于22.1%的职业增加率。
安信证券曾发布研报猜测
在最新的7月份
在惨烈竞赛下
二季度
从全球快递格式来看，快递终究业态都是直营形式的，从UPS到Fedex到DHL，包含电商巨子亚马逊也在自建物流，现在除了顺丰，“灵通系”快递公司都是加盟形式。
经过厚积薄发，坚持直营的顺丰在高端快递服务的优势难以撼动。举个简略的比如：咱们寄快递的话，假如是一般物品，或许会挑选价格较低的四通一达，可是假如是贵重物品，或者是对时效要求较高，那么一定会挑选顺丰，由于它更靠谱。
顺丰的直营形式，让它献身了扩张的速度，可是却取得了优质的服务。
而四通一达，在逐年的扩展加盟中，逐步堕入价格战、低端竞赛，终究面对“内卷”的囚犯窘境。
要么降价保住赢利，可是市占率下降，量被对手吃掉，本钱无法下降，终究和龙头本钱距离越拉越远然后死掉；
要么降价拿比例，或许也会损害赢利，但或许能够把财务状况更差的熬死，然后活下来。
也就是说，顺丰有或许成为剩者，加盟制快递能否向直营挨近，联系未来生死存亡。
而阿里巴巴，能否经过针对加盟制快递公司的买买买，完成终究整合呢？
实际上，圆通一度野心很大
江湖仍是那个江湖，在可见的未来，会愈加惨烈，或许，知天命之年的喻董事长
