150万美元的资金将用在扩张事务，而且现在Doorman现已在推其第一个API。经过这个API，合作伙伴能够直接将Doorman的快递服务整合到自己的网站和使用上去。
Doorman的联合创始人兼CEO Zander Adell，之前在Pixar Animation Studios（皮克斯动画工作室）任技能总监，因为意识到现在快递物流职业存在着严峻的坏处，所以迈开了他创业的第一步。
Zander Adell以为快递物流职业存在痛点。经过快递公司，顾客对货品抵达的控制力极小。一方面，在工作日白领们一般白日都不在家；另一方面，假如一些物品太大不便于带回家，那么办公室也不是抱负的送货地址。尽管，现已有人开端处理问题，比方相似Amazon供给包含一日达、半日达等快速配送的零售商，或许像 Postmates处理个性化配送需求的社会化物流企业。可是，就现在而言，经过 UPS和 FedEx等快递公司收取购物网站订单仍然是顾客的常态挑选。
现在Doorman供给每下午6点到晚上12点、一周七天的送货上门服务，很大程度上投合上班族个性化的收货需求。
现在Doorman快递服务的价格标准是：每个包裹 3.99 美金，或许按月订货这项快递服务。Doorman的许多API合作伙伴将为自己的客户免费供给该项服务。截止到现在，Doorman 现已在其第一个商场旧金山交付了超越2.5万包裹，下一步预备于今年夏天扩张到芝加哥和纽约。可是，该公司回绝泄漏现在现已服务了多少客户。
Doorman正在与几个API合作伙伴洽谈，但现在该公司不会对外宣告。从远期来看，Doorman期望与许多的快递公司签订合同，以代表他们处理最终一英里内配送。
Zander Adell对媒体表明他被问到最多的问题是，Doorman计划怎样与FedEx竞赛。可是，他以为FedEx等快递公司专心于货品的远距离运送，而Doorman却期望与美国邮政服务和其他快递公司签订合同来处理他们最终一英里内配送。
国内，在互联网+的大趋势下，达达、人人快递等社会化物流正在蓬勃开展，并在敏捷抢占线下商户资源。与Doorman形式不同的是，达达和人人快递主要是经过整合零星人力资源，使资源得到更好装备，然后促进社会整体效益提高。社会化物流如此炽热是否会对原有的物流系统形成冲击？
亿欧网此前宣布了《假势O2O，社会化物流的春天来了？》以为，O2O大势下，社会化物流迎来了开展关键，但仍然面对许多问题和应战。社会化物流公司需求做的是，赶快抢占线下商户资源，一起协助线下商户打通线上通道，只要一起具有线上和线下才干，社会化物流才干真实建立起闭环门槛。
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