昨天下午，民航局举行紧迫安全视频会，通报了“10·11”事端查询的开始定论。这是一同塔台控制员忘记飞机动态、违背作业规范形成的人为原因严峻事端征候。事端中两架飞机垂直距离最短仅19米，翼尖距13米。330机组存在SOP问题;320机组处置决断操作正确，防止了事端。
通报称，这是一同塔台控制员忘记飞机动态，违背作业规范而形成的人为原因严峻事端征候。性质极为严峻，归于A类跑道侵略，几乎产生飞机相撞。其时两架飞机垂直距离仅19米，翼尖距13米，320机组决断处理，操作正确，防止了一同事端。330机组接受了穿越跑道的过错指令后，尽管看到了飞机起飞，但并未提出质疑。
通报以为，控制员违背相关规则，盲目指挥，双岗制职责履行不到位;专业人员资质是重中之重，克己才能要跟上;办理手法和作业流程存在问题，要体系考虑原因，加以改进。
通报还说到，330机组存在SOP的问题，查询不周，不按规则，封闭了应答机。带飞左副驾驶不知道东航穿越跑道程序。没有穿插查看，没有相互证明。可是机组没有机械遵从塔台原地等候指令，加快穿越，防止了两机相撞，暴露了练习上的问题。320机组处理十分到位，临危决断，立了大功。副驾驶操作踌躇，点了一下刹车，机长敏捷接过操作，以7.03度/秒的速率，带杆到机械止动位。
民航局要求空管体系查看安全生产职责制是否健全;要害岗位人员培训是否严厉履行，资质才能和作业作风是否契合岗位要求;是否存在超才能运转;控制运转程序是否合理优化;是否存在违章运转状况等触碰红线的安全失期问题。
此外，据人民网音讯，东方航空作业人员向媒体泄漏，现在东航暂无向塔台方追责的计划。而对防止惨剧变成的A320客机机长，东航拟进行物质奖励。
编者注：SOP(Standard Operation Procedure)是规范操作程序的简称。
此前报导
据航空自媒体音讯，今日(10月11日)正午，东方航空一架执飞MU5643航班的客机在上海虹桥机场预备正常起飞途中，突遇执飞MU5106客机侵入跑道，两架飞机几乎相撞，幸而MU5643机组带杆起飞从MU5106上空飞越，防止了一次重大事端。晚间，搜狐大众号极光从民航内部办理人士处证明这一状况。20时42分东航就此通报，称是在虹桥机场运转过程中，机组按空管指令飞翔，发现飞翔抵触。已及时机动处置并报民航有关部门查询。
18时30分许，航空自媒体微博用户@航钛 首先爆料，今日正午在上海虹桥机场产生一同东方航空客机跑道侵略不安全事情。该音讯称，“东航A320/B-2337号机履行MU5643(上海虹桥-天津)航班，飞机于11：54(北京时间)滑出，12：03(北京时间)塔台指挥飞机进跑道36L，机组在履行完起飞前查看单之后进跑道，12：04(北京时间)塔台指挥：跑道36L，能够起飞。机组在承认跑道无障碍的状况下，履行起飞动作，在速度110节左右，机长发现一架A330(经查询，该飞机是东航MU5106航班)预备横穿36L跑道，当即让中心座问询塔台，此刻机长查询并承认该A330在穿越跑道，此刻飞机速度130节，机长时间短判断后决议起飞，所以TOGA，带杆起飞，飞机从A330上空飞越，监控飞机状况正常，并将状况汇报塔台，后续飞翔正常。飞机CVR和FDR现已拆下进行译码，后续概况待报。”
涉事的东航MU5643航班飞机。来历：民航图库
涉事的东航MU5106航班飞机。来历：民航图库
同为航空自媒体的微博用户@航空物语 随后转发，并将这一大段专业术语简略解释为：“一架A320在起飞时发现有一架A330进入跑道，幸亏A320持续起飞，从330上面飞过，走运之极!”
一名民航空管体系的职工向极光证明，通报来自民航办理部门内部，内容浅显讲“相当于直行车辆忽然发现路口有个汇入的，然后一脚油门曩昔，并且是飞曩昔的”。该人士称，假如正在起飞的MU5643机其时停下，就极或许变成两架飞机相撞的重大事端，“好在机长这个决断和举动改变了状况，挽救了许多乘客的生命。”
这起两机几乎相撞事情的示意图。
极光看到，谈论中网友纷纷表示捏了把汗，果壳网编缉@瘦驼 还称“特内里费空难差点重演!!!差几秒便是几百条人命!”此外，博主@污师老杨 称，飞机110节的速度约等于轿车200公里的时速，“看过交警队宣传片的都知道这速度要是撞上是啥成果”。@航钛 也剖析说，“130节的速度中止起飞，就算不撞上A330，也很或许由于紧迫躲避而啃草，随之而来的或许是断起落架，发动机损害甚至扯下机翼，火灾危险，紧迫撤离等等，在其时的现场条件下航小钛以为机组决议持续起飞是正确的决议。”
20时许，极光从东航客服人员处得悉有关该事情的具体状况仍在查询中。东航宣传部门值班人员奉告，两架涉事飞机其时是一架起飞，一架下降，在共用部分跑道期间几乎产生事端。20时42分，东航官方微博通报此事，全文仅一句话：“2016年10月11日下午12点03分，在虹桥机场运转过程中，机组按空管指令飞翔，发现飞翔抵触，及时机动处置，此状况已报民航有关部门查询。”
此外，极光发现也有网友在看到此过后将近几个月来东航产生的事端做出整理：“5月份东航成都飞康定下降时跑道外接地，撞坏6个进近引导灯，在水平尾翼和轮胎刺穿的状况下归航，差点机毁人亡，两个机长终身禁飞;上个月一架B737下降大理冲出跑道;这次又差点重演特内里费空难。”
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