新华社长沙9月3日电多地大众向国务院“互联网＋监察”渠道反映，村庄快递存在不按地址投递、加价收取服务费等问题。近来，国务院第九次大监察第十一监察组了解到，湖南省经过通村公路客车带货等方法破解快递下乡“最终一公里”难题，经历值得学习。
快递下乡“最终一公里”难题的背面，是村庄运送间隔长、投递量相对较低，快递下乡运送本钱高。监察组了解到，湖南省坚持以政府引导、商场主导的准则注册“客货邮”，经过引导交通运送、快递、电商企业量体裁衣组成城乡配送共同体，健全利益分配机制，保证“开得通、留得住、有效益”，经测算单件快递本钱可下降20%。
湖南省还整合多部分资源，推进完成多网交融，地方政府牵头编制完善本行政区域村庄“客货邮”发展规划，综合使用多方面软硬件资源，“客货邮”固定时刻、固定线路配送，完成了降本惠民。
例如，桃江县等地使用城乡一体化客运公接班线，将需进村的快件捎带到村级服务点，降低本钱，促进处理村庄快递二次收费等问题。现在，桃江县进村快递量已经由1月的110980件提升到7月的149589件，环比上升34.79%。出村快递量也从1月的1290件提升到7月的1723件，环比上升33.57%。
监察组以为，经过节点网络共享、结尾线路共配、运力资源共用等方法，将村庄客货运、快递、物流、电商等“一网多用、一站多能、多点合一、深度交融”的形式，有利于疏通农产品进城“开始一公里”和工业品下乡“最终一公里”，也有助于村庄地区参加到商场循环中。（完）
