每年“双十一”，各大物流公司的物流及快递服务相继进入物流顶峰，但顾客却叫苦连天，此期间寄件慢、寄件难的问题突显，年年喊难年年难。
全国武功,唯快不破”，复兴号从开始的现身，到现在成为大众出行的首选，其“快”自然是赢得旅客芳心的根底，加之安全和周到的服务，更是令国际注目。
11月10日上午8点55分，北京西开往长沙南的G83次复兴号列车上，初次设置了物流专用车厢，专用车厢装运了2000件快件，比以往高铁快运专柜的装载量提高了近10倍。北京和湖南两地间，每日可完成5吨快件的快速直达。
中铁快运公司快运部部长 王洪光：“咱们将持续按物流周期特征和顾客反应，将复兴号专用车厢的运作经历和安排形式，在京广线、沪昆线、徐兰线等有需求的线路仿制和推行。”
除了复兴号初次设置了物流专用车厢，在这个快运顶峰周期，北京到上海、北京到成都之间还初次推出了铁路冷链快递服务。
京铁物流中心新闻发言人 李浩：“使用咱们自己开发的无源冷藏技能，为鲜活产品供给一个恒温的保证。能够在0到6(摄氏)度保存110个小时，完全符合客户对冷藏产品的需求。”
据了解，本年的快运顶峰期，铁路整体运力资源投进创历年新高，日均归纳运用高铁载客动车组700列、预留车厢的高铁载客动车组132列、高铁承认列车20列、普速旅客列车行李车350列、特快货品班列4列。其间专门用于"高铁极速达"服务的高铁动车组到达400列，灵通58城市。
作为本年服务“双十一”电商黄金周的一大特征，中铁快运公司经过对旅客列车行李车产品进行技能晋级，初次试运铁路冷链快递新产品。产品确定高附加值、小批量、多频次保鲜货品运输需求，使用行李车有源冷柜及自有和客户供给的无源蓄冷箱，着力打造高标准客车化的铁路冷链物流，供给冷藏、冷冻、保温、保鲜四种产品。
现在，经过与社会物流企业协作，中铁快运公司已在北京至上海、北京至成都方向，匹配冷链货源，投入运营，着力打造高标准的铁路行李车冷链快递服务新形式，并将不断扩大运营线路和规模。
中铁快运公司快运部部长王洪光：“咱们将持续按物流周期特征和顾客反应，将复兴号专用车厢的运作经历和安排形式，在京广线、沪昆线、徐兰线等有需求的线路仿制和推行。
