当一些龙头房企显着转攻为守、本年已中止或放缓拿地节奏的时分，圆通老板喻会蛟配偶近来却举资13亿元在浙江嘉兴高调拿下一幅地块。
与过往重仓工业用地和商服用地的行为有所不同，圆通这次以底价摘得的这块地规划用处为住所用地，出让面积达8.7万平方米，建筑面积为17.4万平方米，容积率1.2-2.0，尽管须配建18个班级的幼儿园等，但成交楼面价仅为7575元/平方米，低于周围地块。
快递老板抢滩房地产在国内早已不是新闻。包含“灵通系”和顺丰、京东物流、苏宁物流在内的闻名物流巨子企业，此前在地产范畴均有零散进入，但多是通过与政府勾地或在招拍挂商场揭露竞赛的方法拿地，瞄准的方针亦多为工业仓储用地和商服地块，首要用于自建物流园区、转运中心等，意图是满意自身事务运营的需求。
桐韵家乡效果图。材料图片
当然，快递老板也不是没有盖过商品房，即便这种行为在外人眼里看来充其量仅仅“打个酱油”。比如，圆通此前就现已与融创牵手，在杭州桐庐开发了融创圆通•圆尊府，本年正式开盘出售。中通、韵达在桐庐县的富春未来城，也别离参加开发了“中通蓝城”和“桐韵家乡”。值得注意的是，韵达的“桐韵家乡”也是与融创协作的。
圆尊府效果图。材料图片
与圆通、中通、韵达一开始就发力重财物运营的形式不同，顺丰和京东这两位老迈曾尝试以轻财物的方法抢滩这场地产“盛宴”。2021年5月，顺丰建立房托基金，在港交所正式挂牌买卖，成为香港房地产信任基金商场首个物流REITs，一起也是首个非地产快递企业赴港发行REITs。在疫后地产电商突起的布景下，京东也企图借互联网切入房地产的方法，来出资互联网售房渠道，与贝壳一决高低。值得一提的是，苏宁尽管在规划上不能跟京东和顺丰比，但2019年5月，苏宁物流也与深创投不动产联合建议物流地产基金，方针总规划为300亿元。
但通过实践后，在快递物流工业“要风得风、要雨得雨”、占有绝对优势位置的巨子好像渐渐也发现，还是以工业导入的方法与政府勾地更合算。而在他们之前，家电龙头企业格力、美的现已打了很好的样，特别后者创建的美的置业，早已生长为年销过千亿元的上市公司。即便在房地产职业自身，万科、恒大、融创、世茂等一大批龙头在开展跨界地工事务上，也早就拓荒出许多新航道，比如文旅地产、医疗地产、养老地产、体育地产、文娱地产、才智地产，等等。作为物流企业，在这一块愈加是无师自通，由于搞物流自身就需要依靠巨大的仓储和转运空间，因此，在地产范畴的投入，可谓一石双鸟的事。命运好的话，还或许打下许多鸟来。
在这方面，京东的方法显得较为老辣。现实，早在五年前，京东就已建立房地产事业部，宣告正式进军房地产范畴。2021年6月，京东联手深圳地产商杰出在上海市中心拿下一宗重磅商住办地块，成交总价高达99.1亿元。仅过了一个月，
其又与广州花都区政府签署协议拿下1000亩土地。依照规划，这块地将用于开发京东冯善书
冯善书
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