物流，是供应链活动的一部分，是为了满意客户需求而对产品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低本钱活动和贮存进行的规划、施行与操控的进程。物流以仓储为中心，促进生产与商场坚持同步。物流是为了满意客户的需求，以最低的本钱，经过运送、保管、配送等方法，完成原材料、半制品、制品及相关信息由产品的产地到产品的消费地所进行的方案、施行和办理的全进程。
物流由产品的运送、配送、仓储、包装、转移装卸、流转加工，以及相关的物流信息等环节构成。
物流活动的具体内容包含以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货操控、运送、库房办理、工厂和库房的布局与选址、转移装卸、收购、包装、情报信息。
物流的概念最早是在美国构成的，起源于20世纪30年代，原意为“什物分配”或“货品配送”。1963年被引进日本，日文意思是“物的流转”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐步替代了“物的流转”。
我国将近50%的车辆运送是空载的。2018年，我国物流总本钱占整个GDP的14.8%，传统、粗豪的开展形式是形成物流低功率、低质量、高空驶率、高本钱的本源。数据显现，现在我国约有1500万载货轿车、3000多万名货运从业者，卡车司机近90%为个别司机，尽管法律上挂靠在物流公司，但实际上是自主经营，缺少安排保证和人文关心。
2020年之前商场上三类物流形式：传统配货站、物流信息渠道及无车承运人渠道。这三种形式，不同程度存在车源货源之间信息不对称，不介入运力买卖环节、不对信息真实性、货品运送安全、运费结算等担任，以及不是议价买卖渠道，不能使货主继续取得最合理运送价格，没有最大化处理返程利用率、智能调度问题。
推出网络货运渠道的首要意图是凭借互联网的信息实时性优势、大数据的整合才能以及物联网技能的使用，改动现在物流职业卡车空转、货运信息处理功率低下的现状，让车辆和货品完成高效的匹配。一起也协助承运企业重构企业内部流程，进步承运企业对司机的监管才能，然后进步承运企业的中心竞争力。别的标准的数据信息和全程数字化的监管流程也为政府供给更多运营数据，能够更好的完成对物流职业的监管整合。
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