第三方物流是相对“榜首方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方物流企业来承当企业物流活动的一种物流形状。
因为我国第三方物流企业起步比较于西方等发达国家较晚，可以说无论是在运营运作形式仍是企业内部办理履行方面都与西方国家相差较大。一方面，因为我国第三方物流企业托付安排遍及运营规划较小、在实践运作阶段归纳实力较低、人力资源匮乏以及内部操控办理机制不健全等，影响着企业开展；另一方面，因为我国第三方物流企业还处于一种整合状况，即便在仓储及运送等方面加以整合、优化，也很难满意其他企业的物流需求，这首要是因为物流企业本身也是一种以盈余为意图的企业，不免在利益上发生冲突。这样一来，第三方物流所寻求的高效益与企业本身所寻求的物流低成本或许便是自相矛盾的。
第三方物流业固定资产出资状况
支撑数字化第三方物流交给渠道建造，推进第三方物流工业科技和商业形式立异，培养一批有全球影响力的数字化渠道企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。
2021年我国第三方物流收入规划为7.1万亿，假定2021-2025年第三方物流浸透率年均提高0.8pct，2025年到达47.9%，则对应第三方物流市场规划为9.2万亿人民币，2021-2025年我国第三方物流收入规划复合增长率为6.7%。
2015-2025年我国第三方物流市场规划走势
现在，我国第三方物流企业规划遍及较小，服务功用单一，存在涣散运营的现状。跟着第三方物流服务的快速开展，现阶段的物流企业首要处于集仓配信息服务等于一体化的物流阶段，现阶段物流企业或打造专门服务于特定企业的“自用”集约化物流渠道、或成为“公共”的可供各类企业运用的集约化物流渠道，未来，跟着物流职业向细分范畴不断扩张，第三方物流服务将逐渐测验向第四方物流服务进化，物流企业将集结和办理安排自己及具有互补性服务供给的资源﹑才能和技能﹐以供给一个归纳的供应链解决方案，物流企业将从被迫服务上升到战略自动位置。
第三方物流职业的开展趋势
