依照分量，公路运送分为快递。
在揽货规划上，快运企业往往会有不同的标准边界，而专线企业根本上是来者不拒，只要不违法的货源，根本是大小通吃。
其三：服务规划之争
专线物流企业根本都是专业运营一条或许几条线路，其事务特点是由点到点从而包括面，比方从济南到杭州，专线企业揽货服务规划是济南到杭州及杭州周边乃至是整个浙江省内。
快运则偏重于网络服务，根本是由点到面，服务的规划是全国各地的网点门店。清楚明了，其服务规划一个是单一，一个是全面包括多层面的服务。
其四：路由之争
专线物流物流根本是固定干线运送，不存在路由设置班车线路设置的问题。快运企业则依据不同的规划形式和货量状况进行不同的集散设置、班车线路设置等。
其五：客户集体之争
网络型快运在客户集体上显着占优势，根本上能够满意方针客户不同的需求，从而从全体上服务于出产出售型企业。
专线物流根本上仅仅服务于客户的一条或许几条线路，全网性的服务专线物流根本是靠外包或许相似于小三方的做法，经过第三方进行中转协作来完结客户的运送服务。
其六：客户体会之争
专线物流面临多变的市场环境及各路本钱聚集的快运围住圈内，怎么晋级生存在开展，确实是专线企业归纳才能的提现。好学的专线物流人也在活跃涌向物流相关的论坛、物流沟通会议以及参加各类物流渠道的招商加盟会议。
产品服务：彼此浸透
从产品服务上看，快递与零担彼此浸透、比方德邦改名为快递、顺丰建立快运事业部，并独立出顺心捷达，但由于快递和零担业网络结构相似，彼此浸透较为遍及，例如顺丰重货事务和德邦快递事务。
快递事务---快运事务
职工规划与结构：
从职工规划上看，快递要大于快运。出于标准运营的考虑，两类公司均大幅削减了差遣职工，现在根本控制在 5%以下。快递添加外包、加盟份额，职工总数继续下降，考虑劳务外包要素，“顺丰为例实在”职工总数挨近30 万，契合快递事务特征转载发布，助力物流公司转型，处理四流合一，一起货运宝有七种协作形式：
1.战略联营 2.体系资质代理3.数字产业园招商4.技术服务5.货运链HYL 6.数智协作 7.品牌协作
