2021年，国内快递业展开波澜起伏，在各方共同努力下、职业价格战有所平缓，但“树欲静而风不止”，职业的竞赛依然剧烈，由同质化的价格战逐渐转向战略、才能、技能、服务等综合性的竞赛。
关键词一：千亿件
年快递量上千亿件，职业展开开端由大转向强
2021年12月8日，国家邮政局快递大数据渠道实时监测数据显现，2021年我国快递事务量已达1000亿件，标志着我国邮政快递业展开又迈上了一个新的台阶。
我国快递量已接连8年稳居国际第一，日均服务用户近7亿人次。国家邮政局副局长陈凯表明,“千亿件年代”的到来,对邮政快递业加速由高速增加阶段转向高质量展开阶段含义严重，高质量展开是我国邮政快递业由大到强的必经之路。下一步，国家邮政局将鼓舞商场主体树立差异化的产品系统和定价机制，聚集要点范畴推动“快递进厂”，稳步推动“快递出海”，分类推动“快递进村”工程，强化快递员合法权益保证，夯实快递业高质量展开的根底。
关键词二：“两进一出”
“两进一出”落地显效，展开堵点亟待疏通
推动快递进村是疏通城乡经济循环、服务村庄复兴战略的严重工程之一。现在，全网每天有1亿件包裹送进乡村；快递服务城镇网点覆盖率到达98%，快递直接投递到村的比重超越一半；2021年1月份至8月份，乡村地区快递收投量现已超越280亿件，较上年同期增加超30%，带动农产品进城和工业品下乡1.4万亿元。
在许多业内人士眼中，进厂是“两进一出”工程中最迫切需要推动的一环。由于，我国大约有670万家制造业工厂，散落在2000多个工业带中。他们是最有耐性的出产单元，也是我国实体经济的根本盘。在此布景下，探究快递进厂新形式，固链补链强链则成题中要义。快递企业虽已堆集一些快递进厂服务事例，但没有构成被商场广泛认可的服务形式，快递业服务制造业仍存在规划效益不显着、交融展开不深化、服务才能不适应等问题。
快递“出海”有力支撑我国工业和产品走出去，保证全球供应链工业链的安稳。不过，现在快递“出海”还面对三道坎，即海外结尾网络建造难度大、本地化运营困难及航空干线网络匮乏。
关键词三：反内卷
价格战有所平缓，监管部分明确提出反内卷
4月，在快递事务量长时间居全国首位的浙江义乌，当地邮政管理局承认，因“贱价推销”，百世快递、极兔速递被整治。这以后，多省快递监管部分开端介入快递贱价推销。三季度以来，受结尾派费上涨和成本上升等要素影响，快递单价开端出现环比上升。
关键词四：提质增效
社会对快递服务争议大，快递业面对提质增效
关键词五：整兼并购
极兔并购百世，职业竞赛迎来了新的阶段
2021年10月29日，百世集团以约68亿元人民币的价格将其国内快递事务转让给J&T极兔速递。
从职业当时的格式来看，此前国内干流的六家快递公司商场占有率为80.9%。其间商场占有率前三的为中通、韵达、圆通，分别为20.82%、17.19%、15.45%。中通董事长赖梅松表明，极兔收买百世，对快递全职业的企业来讲是利好音讯，两家兼并等于少了一个竞赛对手，一起也标志着商场份额越来越会集。
但极兔的快速上位也说明晰一个现状：当时职业竞赛格式不是不能打破的，未来或许还有会集演化的或许。
关键词六：新入局者介入
快递“围墙”外，仍有巨子来敲门
最典型的是有着央企布景的哪吒速运，于2021年4月、5月三次请求全国快递事务运营许可证均被拒（不予受理）。10月，江苏国信华夏发布公告称，公司已于10月8日表决经过了接手速尔快递有限公司的运营事项，将协同旗下哪吒速运、江苏二郎科技有限公司与速尔快递构成多元化运营形式。10月18日，江苏国信华夏保管速尔暨哪吒速尔并网典礼，在广东东莞哪吒速运分拨中心举行。
本年7月底，南边航空推出飞递事务“当日达”，而且许诺上门收件与送件。“当日达”根本上和高铁快递相似都归于应急服务。比较于高铁快递，南航做快递在1000公里以上、长距离优势显着，“当日达”是一个十分细分的快递服务商场，具有很强的竞赛力，一般快递、高铁快递比较难以做到，航空的时效性更强。
关键词七：比赛同城
同城物流不断鼓起，顺丰同城举起转向大旗
电商由异地向同城改变，这是一种展开趋向，在快递量上也有表现，2021年，同城快递事务占快递量的13%，同比增加15.7%。更重要的，同城即时配送的生意，看似不起眼，却悄悄地在同城生活服务商场占有一席之地，而且日益壮大。
顺丰同城的上市，是举起了即时送第三方物流向电商巨子应战的大旗。在即时配送这条抢手赛道上，国内已有美团和阿里等头部玩家，顺丰同城归于后起之秀。但这条路顺丰不得不走，现在我国即时配送商场已是近万亿元的商场规划，商场空间还很大，一起这也是给快递业向同城转向带头。只需能在1-3年内顶住美团和阿里的竞赛炮火，并完成速度、用户口碑、价格等较均衡的一致，那么往后安稳的商场份额上升是没有问题的。
关键词八：航空货运纽带
三座专业货运机场架构凸显，快递业将插上翅膀“出海”
最新的音讯承认，顺丰花湖机场作为亚洲第一座专业货运纽带机场2021年末可建成校飞，下一年年中有望完成投运。
稍早的8月20日，民航局正式发文赞同批筹江苏京东货运航空有限公司；圆通速递也发布音讯称，嘉兴机场项目的可行性研究报告已获国家层面正式批复。
3座专业化货运航空纽带，使我国一会儿处于了国际航空物流的前端。一般说来，国际各国专业化的航空纽带很少，都是以客为主。一起建造3座专业化货运航空纽带，这背面，一是有实力强壮的物流企业；二是有国家和地方政府强力的规划和支撑力度；三是确有巨大的货源做支撑。这充分表现了新时期国家保证自有供应链的毅力和决计。
加强快递员权益保证来了，快递小哥更有盼头了
为贯彻执行习近平总书记关怀关爱快递小哥的重要指示指示精力，6月国家邮政局等七部分联合出台《关于做好快递员集体合法权益保证作业的定见》，提出构成合理收益分配机制、进步社会保险水平、优化出产作业环境等方针举动。首要品牌企业呼应政府召唤，经过调整结尾派费、优化查核事项等办法，继续推动权益保证执行。
国家邮政局商场监管司副司长边作栋表明：对10家品牌快递企业总部下达了行政辅导书，而且对6家加盟制快递企业进行了“1对1”行政约谈，提出了拟定实施方案、进步结尾派费、削减服务类罚款项目等具体要求，而且采纳有用办法催促执行。边作栋表明，国家邮政局正在辅导我国快递协会编制《快递员劳动定额规范》《快递结尾派费核算指引》，将在部分省市展开试点的根底上，在全国范围推开。
而《关于做好快递员集体合法权益保证作业的定见》发布，8月底得到灵通系各企业快速呼应，遍及展开了派费上调作业。
关键词十：绿色包裹
绿色包装转型发动，根绝粗野操作更显重要
跟着快递规划的高速增加，资源耗费和环境影响日渐杰出，我国快递业每年发生超越900万吨纸类废弃物、约180万吨塑料废弃物，一年耗费的胶带能够环绕地球千圈，而且这些数字还在快速增加。
2021年7月，国家发改委出台了《“十四五”循环经济展开规划》，提出“十四五”期间，我国将大力展开循环经济。其间，快递包装绿色转型推动举动是要点举动之一。“十四五”我国快递包装绿色转型的方针是到2025年，电商快件根本完成不再二次包装，可循环快递包装使用规划达1000万个。
12月8日，国家展开变革委办公厅、商务部办公厅、国家邮政局联合印发《关于安排展开可循环快递包装规划化使用试点的告诉》，明确要求加速促进快递包装绿色转型。
快递过度包装的首要原因，在于避免传递过程中因粗野分拣、粗野装卸形成内件破损。下一步，经过科技化的手法和工艺，削减和根绝粗野操作，绿色包装的转型应该能更为顺畅。
2021年，顺丰、韵达、德邦、圆通、极兔、申通等快递企业在方针的监管下，以反内卷为中心，着力进步服务质量，补齐短板的一起，也竭尽全力地强化快递各环节上的弱项。能够说，这一年，企业们各有收成。
2021年即逝，辛苦一年，当为一切从事快递及相关作业的人点个赞。
2022年，咱们等待更好的服务，更快的速度，也等待更好的物流人。
