4月25日晚间，传化智联(002010)发布2021年年度报告。公司2021年度完成运营收入353.92亿元，同比增加64.64%%；归母净赢利22.49亿元，同比增加47.87%；根本每股收益0.72元/股，同比增加53.19%。
归纳来看，2021年，传化智联以线下规划巨大的公路港网络为商业底座，链接线上整车、零担、云仓等服务系统与产品，线上线下构成协同效应，撬动起了两大公路货运蓝海商场。
年报显现，传化智能物流服务渠道全渠道完成GTV987.52亿元，运营性赢利4.97亿元，同比增加144.96%，传化智联交融开展的渠道形式在供应链剧变的要害时刻再次得到了商场的查验。
“公路港”全体出租率达9成
2000年，传化创始“公路港”形式，奠定了尔后二十余年的开展柱石，更为其筑起了深沉的财物壁垒。到2021年底，公司已布局公路港70个，其间投入运营58个，在建12个，构建了全国规划最大的物流根底设备网络，已获取土地权证面积1598.4万平方米，运营面积527万平方米，港内渠道运营额完成720.20亿元，同比增加14.1%。
“车流、人流、物流、商流”的会聚，构成了多方共赢的物流生态，公路港也从单个根底物流设备向网络化、智能化的生态型渠道演化。
传化智能公路港结合区域产业结构与特色，坚持港网联动，经过数字孪生技能加速物流资源线上化进程，以数字化智能技能与渠道形式促进物流主体间协同同享，有用完成港港互联互通，进步物流主体的生机，促进产业链数字化晋级。跟着根底设备与物流服务构成协同与交融，传化公路港逐渐由物业运营转型为物流运营，运营效益亦不断进步。
年报数据显现，各港在业态转型、资源重塑等一系列行动下，物业产品租借价格、出租率较往年均完成增加，全体出租率到达90%，累计入驻企业10791家，年车流量到达4,818万辆。经过精细化运营，聚集园区运营进步，公路港园区事务收效显着，2021年全年完成营收13.45亿元，同比进步27.53%，毛利率65.67%，同比增加3.24个百分点，对物流板块运营性赢利起到了要害拉动效果。
除可观盈余才能外，传化公路港还具有显着的社会效益。依据十四五规划和年头发布的“加速建造全国一致大商场”的方针定见，相关方针要求构建“通道+纽带+网络”的现代流转系统。公路港作为物流系统的中心根底设备，可以充沛下降我国物流运送成本、进步运送功率，对交通物流一体化、集装化、网络化开展具有重要推进效果。
港网交融构成生态闭环
曩昔的一年，传化智联环绕数字货运战略布局再下一城，正式切入大票零担这一万亿商场，为以制作业为主的各类货主供给数字化、标准化、智能化的零担服务。得益于传化公路港与零担范畴运力+分拨中心的刚性需求高度匹配，公路港的优势专线资源为敏捷推行零担货运渠道供给了有力支撑。自9月份正式上线以来，渠道累计发送订单27782票，货运量67,815吨、21.85万方，累计完成交易额2,414.80万元。
在此之前，传化智联已于整车范畴的数字货运占得一席之地，2021年交易额达202.50亿元，完成主营收入172.05亿元，渠道规划已进入职业榜首队伍。一起，渠道对货源与车源的拓宽，亦对公路港线下实体事务构成良性反哺。
除整车、零担事务外，“以仓控货”是传化入局数字货运事务的另一特色，其要点聚集化工、车后、快消、高科技职业，构成以“云仓”为中心的标准化仓运配产品服务。到2021年底，公司仓运配事务服务客户712家，全国自营仓面积50.1万平方米，同比增加30%，自营仓年发货件数13.37亿件，同比增加97.5%。
至此，在数字货运方面，传化智联在线上构成整车、零担、云仓三大事务系统，构成一张传化货运网服务制作的产品布局，并协同遍布全国的智能公路港地上网络，深度服务制作企业的供应链晋级。跟着国务院《关于加速建造全国一致大商场的定见》的出台，第三方物流的浸透率将进一步进步，商场分析以为将催生出一批一体化供应链企业，将物流事务向上游B端扩展。
