自2020年正式推广网络货运以来，网络货运逐渐生长为我国物流途径的主力，到2022年6月30日，全国共有2268家网络货运企业。据中物联途径分会查询计算，76%的传统物流企业有志愿转型或拓宽物流途径事务，特别是网络货运事务，网络货运途径已成为物流职业的干流业态。
可是，在网络货运途径高速展开的一起，也面临着显着的问题：途径企业数量大幅增加，实践运营状况距离显着。
从定位来看，网络货运途径现已开端有了显着的分解，一种是传统的运送企业结合必定的互联网才干进行内部途径化；另一种是具有抢先的互联网技能才干的科技型公司，凭仗研制实力打造了立异途径运转形式的第三方专业供给商。
从数量上看，短短两年多的时刻涌现出两千多家网络货运途径企业，实践上部分企业仅申请了网络货运运营资质，并未真实展开事务，也有部分企业在运营过程中遇到展开瓶颈。
问题首要表现为：同质化竞赛严峻，仅依托展开结算事务获利，未树立企业中心竞赛力，无法在已进入成熟期的职业竞赛中生计。
脱节事务同质化，拓荒差异化展开途径
网络货运做到必定规划时，或许不仅能满意本身事务职业横向装事务进来就相当于一个小的物流圈，纵向横向交融，集采更具优势的资源进行协同整合，用好资金、数据等拓荒新增值事务。
1、走出同质化，拓荒差异化展开途径
数字物流的最终目标是经过不同的方法和途径以最高的功率和最低的本钱完成货品流转。从工业的视点来看，只要有用支撑企业全体供应链信息流和货品流的高效衔接，才干发挥出数字价值。因而职业界的一切的新形式、新技能、新事务，都离不开构建和打通“信息网络”，完成“线下资源”的高效使用等问题关键所在。
2、链路闭环完成途径价值
构建以网络货运为中心的闭环链条是完成途径价值的重要表现，途径企业应积极展开科技立异，提高中心竞赛力，在依法依规的前提下，充分使用技能、人才、资金、途径、数据等方面优势，发挥立异引领的关键作用，推进“互联网+”向更大规划、更深层次、更高功率方向展开。供应链金融、车后商场、稳妥等增值服务是构建途径才智物流，完成途径数据价值的重要途径。
3、构成共同优势反内卷
找准细分商场范畴继续深耕、打磨商业形式，笔直类、专业化展开，做小而美、专二精的网络货运途径，现在全国网络货运途径有上千家，假如大部分在同一范畴，例如整车、大宗、同城等竞赛商场中，内卷迟早会呈现，只要在商场上杰出差异化价值，结合本身特有的优势经过网络货运途径的协同才干来提高竞赛优势，才干更快杰出重围。
区域差异化展开，途径技能立异尤为重要
伴随着网络货运在不同笔直范畴的运营形式逐渐明晰，需求逐渐清晰，技能的支撑对不同规划、不同笔直范畴、不同事务场景的网络货运企业供给了很好的服务，为职业展开注入了新动能。
