我国政法大学法治政府研究院4月8日发布的《我国法治政府展开陈述(2016)》显现,到2016年12月28日,共有19个当地出台了网约车服务办理施行方法或施行细则。可是只要3个当地是以政府规章方式呈现,其他16个城市以其他标准性文件方式出台。 《陈述》剖析指出,各当地城市政府出台的施行细则,为网约车渠道公司、车辆和驾驶员设置了高标准,窒息了网约车的展开,不只违背了行政答应法的有关规则,更不契合同享经济的基本特征和展开规律。 车籍约束成一起“标配” 《陈述》发表,2016年《网络…
我国政法大学法治政府研究院4月8日发布的《我国法治政府展开陈述(2016)》显现,到2016年12月28日,共有19个当地出台了网约车服务办理施行方法或施行细则。可是只要3个当地是以政府规章方式呈现,其他16个城市以其他标准性文件方式出台。 《陈述》剖析指出,各当地城市政府出台的施行细则,为网约车渠道公司、车辆和驾驶员设置了高标准,窒息了网约车的展开,不只违背了行政答应法的有关规则,更不契合同享经济的基本特征和展开规律。 车籍约束成一起“标配” 《陈述》发表,2016年《网络…
我国政法大学法治政府研究院4月8日发布的《我国法治政府展开陈述(2016)》显现,到2016年12月28日,共有19个当地出台了网约车服务办理施行方法或施行细则。可是只要3个当地是以政府规章方式呈现,其他16个城市以其他标准性文件方式出台。 《陈述》剖析指出,各当地城市政府出台的施行细则,为网约车渠道公司、车辆和驾驶员设置了高标准,窒息了网约车的展开,不只违背了行政答应法的有关规则,更不契合同享经济的基本特征和展开规律。 车籍约束成一起“标配” 《陈述》发表,2016年《网络…